中国の製造業者が組み立てたプレハブ モジュラー スチール ベイリー橋 スチール ベイリー橋の説明 プレハブ スチール ベイリー橋は通常、組み立て可能なコンポーネントの事前設計システムから現場で構築されます。標準化されたプレハブ コンポーネントを使用することで、ベイリー橋はさまざまな車両橋梁アプリケーションに合わせて構築できます。その優れた汎用性と総合的な価値により、何千ものベイリー橋が世界中で設置されています。スチール ベイリー橋の仕様 製品名 コンパクト 100 &200 ベイリー橋の仕様 幅 3.7 メートル、4 メートル、4.2 メートル、7.3 メートル、7.56 メートル 最大スパン 64 メートル単一スパンおよび 200 メートル多スパン 橋床版 スチール複合パネル スチール グレード Q345B (ASTM A572 に相当) 積載量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ 利点 価格効率が良く、技術的な完全な分析とサポート 当社のスチール ベイリー橋は世界中に出荷および設置されており、さまざまな用途に合うように設計されており、特定の橋の要件に応じてさまざまなタイプがあります。さまざまな橋梁の範囲 当社のサービスには、クライアントの選択による完全な橋梁設計と建設が含まれており、さまざまな橋梁の範囲は次のとおりです。 · 道路橋 · 歩道橋 · 鉄道橋 · 鋼トラス橋 · 梁橋 · 鋼ベイリー橋 · 構造用鋼箱形橋 · 高速道路橋 · 合成梁橋 · 斜張橋 · 浮橋 など 機能 長寿命で最小限のメンテナンスのために完全に亜鉛メッキされています モジュールの長さ 3.048 m 片側 4.2 m さまざまな荷重要件に合わせた独自の鋼製デッキシステム ダーバー仕上げまたは工場で塗布された滑り止め表面 高速道路の完全な荷重支持能力 シンプルで費用効果の高い基礎 一方、ヨーロッパの EU 規格、アメリカの ASTM 規格、イギリスの BS 規格、オーストラリアの AS/NZS 規格の構造用鋼構造に至るまで、さまざまな規格も利用できます

製品紹介 歩道橋は、歩行者用高架橋とも呼ばれます。一般的には、交通の流れ、歩行者密集地、または交差点、広場、鉄道の上に建設されます。歩道橋は歩行者のみが通過できるようにし、交通の流れと人の流れが平面交差する際の衝突を回避し、人が横断する際の安全を確保し、速度を向上させ、交通事故を減らします。近年、歩行者のためのインフラストラクチャの重要性に対する認識が高まっています。都市環境へのこれらの追加は、空間を接続して移動距離を短縮することにより、都市の質を向上させ、それらの導入は、歩行者だけでなく、より環境に優しい輸送手段を求める自転車利用者にも有益です。歩行者インフラストラクチャの使用を促進するために、ここでは建築事務所と構造エンジニアが設計した歩道橋を、その建設の詳細とともに紹介し、材料、形状、構造の面で革新的なソリューションを紹介します。製品の説明 製品の説明 製品名 プロのデザイン、高速組み立てプレハブ鉄骨歩道橋 項目 板金加工、レーザー切断、金型製作、スタンピング部品、機械加工部品 材料 冷間圧延鋼、SECC、SGCC、Al-Zn合金めっき鋼、亜鉛メッキ鋼、アルミニウム、鋼、ステンレス鋼、真鍮、銅、青銅など 製造設備 有名な機械のフルシリーズ 製造プロセス レーザー切断、打ち抜き、バリ取り、曲げ、プレス、溶接、リベット打ち、研削、表面処理、組み立て 表面処理 粉体塗装、塗装、亜鉛メッキ、電気メッキ、陽極酸化処理、クロムメッキ、ブラッシング、研磨、シルクスクリーン、印刷 サービスタイプ OEM/ODM 証明書 ISO9001:2008 品質管理 コンピューター品質管理システム 機器 自動機械、医療機器、産業機械、自動車、電気機器、公共設備など2.高強度構造用鋼:Q345 3.特殊用途鋼 t Ⅱ品質規格 1.証明書:ISO9001:2000 2.鋼構造設計規格:GB50017-2003 3.冷間成形薄肉鋼構造技術規格:GB50018-2002 4.建築構造設計荷重規格。GB50009-2006 5.鋼の施工品質検収:GB50205-2001 6.高強度鋼構造の設計、施工および検収規格、JGJ82-2011 7.鉄骨建築物の溶接技術仕様:JGJ 81-2002 8.高層建築物鋼構造技術仕様:(JGJ99-98) Ⅲ.構造アセンブリ 1. スチールフレームワーク: コンポーネント: H 柱、H ビーム、C/Z 棟木 スチール構造の接続方法: 溶接、ボルト締め 2. 表面処理: 塗装、亜鉛メッキ 3. 屋根と壁: リクエストに応じてカラースチールタイルまたはカラースチールサンドイッチパネル 4. ドア: リクエストに応じてローリングまたはプッシュ

アメリカ規格 AWS D1.1D1.5 組立式鋼構造 モジュラー橋 トラス桁 当社工場は 2 つの大規模生産拠点を所有しており、それぞれの生産能力は年間約 30000 ～ 40000 トンです。国内外のプロジェクトが多数稼働しています。ISO のほか、AWS D1.1、AWS D1.5 橋梁分野専門認証も取得しており、関連テスト/検査も実施しています。「321」鋼製ベイリー橋は、オリジナルのイギリス製ベイリートラス橋をベースに中国の国情に合わせて研究・生産された急速組立橋です。「321」型ベイリー橋は最も広く使用されている組立橋で、国防、交通工学、都市水利プロジェクトに使用されています。「321」型ベイリー橋は、構造がシンプルで輸送が便利、組み立てが速く、荷重が大きく、互換性と適応性に優れています。 *橋面の正味幅は4.2メートルです。 *最大正味幅は7.35メートルです。 *合計スパンは9〜69メートルです。江蘇九州橋梁工程有限公司（略してJBEC）は、江蘇省鎮江市の美しい都市の新区姚橋鎮華山村にあります。敷地面積は8万平方メートルです。交通は非常に便利です。常州空港から30キロ、滬寧高速道路の出入口から5キロです。電車で中国最大の都市上海までわずか1時間です。プレハブ鋼製ベイリー橋は通常、組み立て可能な部品のプレエンジニアリングシステムから現場で構築されます。標準化されたプレハブ部品を使用することで、ベイリー橋はさまざまな車両橋梁用途に合わせて構築できます。優れた汎用性と総合的な価値により、何千ものベイリー橋が世界中で設置されています。最も重要なことは、他の会社とは異なり、当社には多くの優れた機械と作業員がいるので、ほぼすべての機械加工部品と機械付属品が自社工場で製造されていることです。このようにして、品質、コスト、納期が保証され、他の外部要因の影響が排除されます。国際市場からの友人やクライアントの皆様を温かく歓迎します。製品名 アメリカ規格 AWS D1.1D1.5 組立式鋼構造 モジュラー橋 トラス桁 幅 3.15～7 メートル 最大スパン 64 メートルシングルスパン、200 メートルマルチスパン 橋床 滑り止め鋼製デッキ床、格子模様の鋼板など 鋼種 Q345B/Q355 (ASTM A572 に相当) またはカスタム要求 積載量 20 トン、40 トントラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20/HL-93 腐食 オリジナルコート塗装または溶融亜鉛メッキ 利点 費用対効果が高く、技術的な完全な分析とサポート アプリケーション 道路橋、歩道橋、鉄道橋、鋼製トラス橋、梁橋、鋼製ベイリー橋、構造用鋼箱橋、高速道路橋、複合梁橋、斜張橋、浮橋など 最後に、他の会社とは異なり、弊社には素晴らしい機械と作業員が多数在籍しており、ほぼすべての機械加工部品と機械付属品は自社工場で製造されています。このため、品質、コスト、納期が保証され、他の外部要因の影響が排除されます。国際市場からの友人やクライアントの皆様を温かく歓迎いたします。

高速道路鉄道用の斜め曲線鋼製 I 桁トラス橋建設 トラス橋は、荷重を支える上部構造がトラス、つまり接続された要素の構造で構成され、通常は三角形のユニットを形成する橋です。接続された要素 (通常は直線) は、動的荷重に応じて、張力、圧縮、または場合によってはその両方から応力を受ける場合があります。 製品名 高速道路鉄道斜め曲線鋼製 I 桁トラス橋建設 会社 幅 14 メートルまたは顧客の要求するサイズなど 最大スパン 64 メートルのシングルスパンと 200 メートルのマルチスパン、またはカスタマイズ。 橋床版 鋼複合パネル、木材、コンクリートなど 鋼種 Q345B (ASTM A572 に相当) またはカスタマイズされた材料など 積載量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20利点 価格効率が良く、技術的な完全な分析とサポート機能 • 適応性 - 各アプリケーションに合わせて事前に設計されています • 迅速 - モジュール式の在庫コンポーネント、数日で通行可能 • 低コスト - カスタム設計された橋の代替品 • 簡単 - 取り扱い、輸送、組み立て、設置、再利用 利点 シンプルな構造、便利な輸送、迅速な組み立て、簡単な解体、高荷重容量、優れた安定性、長い疲労寿命などの特徴を備え、代替スパン、荷重容量が可能です。

英国規格 事前組み立て式スチール製歩行者用ベイリー橋 公共交通機関 歩行者用橋は、人々が交通の流れや川などの物理的な障害物を横断するための別の通路を用意する必要がある場合に必要です。 歩道橋が支える荷重は、高速道路や鉄道の橋に比べてかなり小さく、ほとんどの場合、かなり軽量な構造が必要です。 ただし、長い有効スパンが必要になることが多く、その場合は剛性が重要な考慮事項になります。 橋は一般に公開されることが多いため、外観には細心の注意を払う必要があります。 スチールは、歩道橋に求められるすべての要件を満たす、経済的で魅力的な建設形態を提供します。 歩行者用ベイリー橋は、組み立て可能なコンポーネントの事前エンジニアリング システムから現場で構築されます。 標準化されたプレハブ コンポーネントを使用することで、ベイリー橋はさまざまな歩行者用橋の用途に合わせて構築できます。優れた汎用性と総合的な価値のため、世界中で何千もの歩行者用ベイリー橋が設置されています。 製品名 組み立て式仮設歩行者用ベイリー鋼橋 幅 7.6 メートルまたは顧客の要求サイズなど 最大スパン 64 メートルのシングルスパンと 200 メートルのマルチスパンまたはカスタマイズ。 橋床板 鋼複合パネル、木材、コンクリートなど 鋼種 Q345B (ASTM A572 に相当) またはカスタマイズされた材料など 積載量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ、アーミー ブルーなど利点 価格効率が良く、技術的な完全な分析とサポート機能 • 適応性 - 各アプリケーションに合わせて事前に設計されています • 迅速 - モジュール式の在庫コンポーネント、数日で通行可能 • 低コスト - カスタム設計された橋の代替品 • 簡単 - 取り扱い、輸送、組み立て、設置、再利用 利点 シンプルな構造、便利な輸送、迅速な組み立て、簡単な解体、高荷重容量、優れた安定性、長い疲労寿命などの特徴を備え、代替スパン、荷重容量が可能です。

AASHHTO/ASTM/AISI アメリカ規格 AWS D1.5 認定の構造用鋼トラス橋の製造 トラス橋は、荷重を支える上部構造がトラス、つまり接続された要素の構造で構成され、通常は三角形のユニットを形成する橋です。接続された要素 (通常は直線) は、動的荷重に応じて、張力、圧縮、またはその両方から応力を受ける場合があります。 製品名 高速道路鉄道斜めおよび曲線鋼 I 桁トラス橋 建設会社 幅 14 メートルまたは顧客の要求サイズなど。 最大スパン 64 メートルの単一スパンと 200 メートルのマルチスパン、またはカスタマイズ。 橋床版 鋼複合パネル、木材、コンクリートなど。 鋼種 Q345B (ASTM A572 に相当) またはカスタマイズされた材料など。積載容量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ、アーミー ブルーなど。 利点 価格効率が良く、技術的な完全な分析とサポート 機能 • 適応性 - 各アプリケーションに合わせて事前に設計されています • 迅速 - モジュール式の在庫コンポーネント、数日で交通開放されます • 低コスト - カスタム設計された橋の代替品 • 簡単 - 取り扱い、輸送、組み立て、設置、再利用 利点 シンプルな構造、便利な輸送、迅速な組み立て、簡単な解体、高積載容量、優れた安定性、長い疲労寿命などの特徴を備え、代替スパン、積載容量が可能です。

アメリカ規格 AWS D1.1D1.5 組立式鋼構造 モジュラー橋 トラス桁 当社工場は 2 つの大規模生産拠点を所有しており、それぞれの生産能力は年間約 30000 ～ 40000 トンです。国内外のプロジェクトが多数稼働しています。ISO のほか、AWS D1.1、AWS D1.5 橋梁分野専門認証も取得しており、関連テスト/検査も実施しています。「321」鋼製ベイリー橋は、オリジナルのイギリス製ベイリートラス橋をベースに中国の国情に合わせて研究・生産された急速組立橋です。「321」型ベイリー橋は最も広く使用されている組立橋で、国防、交通工学、都市水利プロジェクトに使用されています。「321」型ベイリー橋は、構造がシンプルで輸送が便利、組み立てが速く、荷重が大きく、互換性と適応性に優れています。 *橋面の正味幅は4.2メートルです。 *最大正味幅は7.35メートルです。 *合計スパンは9〜69メートルです。江蘇九州橋梁工程有限公司（略してJBEC）は、江蘇省鎮江市の美しい都市の新区姚橋鎮華山村にあります。敷地面積は8万平方メートルです。交通は非常に便利です。常州空港から30キロ、滬寧高速道路の出入口から5キロです。電車で中国最大の都市上海までわずか1時間です。プレハブ鋼製ベイリー橋は通常、組み立て可能な部品のプレエンジニアリングシステムから現場で構築されます。標準化されたプレハブ部品を使用することで、ベイリー橋はさまざまな車両橋梁用途に合わせて構築できます。優れた汎用性と総合的な価値により、何千ものベイリー橋が世界中で設置されています。最も重要なことは、他の会社とは異なり、当社には多くの優れた機械と作業員がいるので、ほぼすべての機械加工部品と機械付属品が自社工場で製造されていることです。このようにして、品質、コスト、納期が保証され、他の外部要因の影響が排除されます。国際市場からの友人やクライアントの皆様を温かく歓迎します。製品名 アメリカ規格 AWS D1.1D1.5 組立式鋼構造 モジュラー橋 トラス桁 幅 3.15～7 メートル 最大スパン 64 メートルシングルスパン、200 メートルマルチスパン 橋床 滑り止め鋼製デッキ床、縞模様の鋼板など 鋼種 Q345B/Q355 (ASTM A572 に相当) またはカスタム要求 積載量 20 トン、40 トントラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20/HL-93 腐食 オリジナルコート塗装または溶融亜鉛メッキ 利点 費用対効果が高く、技術的な完全な分析とサポート アプリケーション 道路橋、歩道橋、鉄道橋、鋼製トラス橋、梁橋、鋼製ベイリー橋、構造用鋼箱橋、高速道路橋、複合梁橋、斜張橋、浮橋など 最後に、他の会社とは異なり、弊社には素晴らしい機械と作業員が多数在籍しており、ほぼすべての機械加工部品と機械付属品は自社工場で製造されています。このため、品質、コスト、納期が保証され、他の外部要因の影響が排除されます。国際市場からの友人やクライアントの皆様を温かく歓迎いたします。

マルチスパンシングルレーンプレハブベイリー鋼橋建設アセンブリ概要： 1.当社工場では、321タイプのベイリー橋と200タイプのベイリー橋を生産しています。 2.高品質、優れた技量、最高のサービスを備えたハイエンド製品 3.主な材料：Q345B鋼 2015年に、当社はISO9001：2000国際品質管理システム認証に合格しました。当社は、中国品質観察ステーションによる品質管理の実証、市政府による安全生産先進ユニット、2016年に市工商局による工商救済企業、2016年に市労働局による労働生産Aランク企業として推奨されました。同時に、国家知識財産権局に装備道路鋼橋の技術生産と実用化の特許を宣言しました。当社の主な生産は装備道路鋼橋、つまりベイリー橋です。当社は交通部の道路橋梁建設技術規則（JTL041200）に基づいて加工、製造しており、構造が簡単で、輸送が便利で、強度が強く、交換性が高く、組み立てが速く、荷重が大きい鋼橋です。国防設備、水防、交通、灌漑、鉄道などに広く使用されています。また、パネルピン、雌端柱、雄端柱、橋台、ベースプレート、補強弦、クリップなど、ベイリー橋の派生製品の製造も専門としています。仕様 タイプ シングルレーン/ダブルレーン/特注レーン 材質 Q345B鋼 橋のタイプ 321型ベイリー橋または200型ベイリー橋 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ 標準 GB/BS/AS/EN/ANSI/JIS 色 アーミーグリーン/ライトグレー 積載量 さまざまな要件に応じた設計 サービス： 販売前サービス： 1.投資予算の作成、製造、計画など、さまざまな形で販売前サービスを提供し、お客様が低コストで合理的な計画を立てられるようにします。 2.周辺機器の情報を提供します 販売中のサービス： 1.お客様から仕様を伺った後、橋の構造を設計します。 2.提供される橋の技術情報 3.設計、製造、組み立てのスケジュール 4.作業と生産の進捗状況 5.組み立てが安全で標準的になるように、技術者向けのトレーニングコースを実施します。 アフターサービス： 1.当社の製品を購入したお客様には、橋を自力で組み立て、使用、保守できるように2. お客様の技術に関する質問にタイムリーに回答します。必要に応じて、現場でのガイダンスとサポートを提供します。 3. お客様向けに、設置マニュアル、操作マニュアル、メンテナンスマニュアルを提供します。 利点: 1. 数年間、ベイリー橋の製造を専門としています。 2. プロのエンジニアとセールスマンのグループによる強力な企業革新 3. 高品質でありながら低価格であるため、国内外で市場と一般の賞賛を得ています。 4. 非常に優れた包括的なアフターサービスがあります。 用途: · 道路橋 · 歩道橋 · 鉄道橋 · 鋼トラス橋 · 梁橋 · 鋼ベイリー橋 · 構造用鋼ボックス橋 · 高速道路橋 · 合成梁橋 · 斜張橋 · 浮橋など。 経験豊富な当社のチームは、最初から最後まで、お客様の鋼橋プロジェクトの成功に注力しています。設計の不一致、架設時の潜在的な問題、輸送上の障害を特定して克服する当社の実績ある能力により、最初から適切な構造用鋼材を製造し、コストのかかる建設の遅延を回避することができます。当社は、中国鉄道橋梁局、中国トンネル交通局、中国鉄道上海局の国家重点プロジェクトの建設を引き受けました。優れた品質により、当社の製品はラオス、アンゴラ、バングラデシュ、ミャンマーなど、アフリカとアジアの10か国以上で公開されており、国際市場で広く受け入れられています。FASEC Buildingsは、「誠実、調和、高効率」を中核精神とし、時代とともに前進し、飛躍的な発展を遂げ、鋼橋業界にさらに貢献するよう努めます。お客様とともにより良い明日を創造したいと考えています。

熱亜鉛メッキダブルレーンプレエンジニアリングベイリー橋建設用鋼200タイプ 概要： 1.当社工場では、321タイプのベイリー橋と200タイプのベイリー橋を生産しています。 2.高品質、優れた技量、最高のサービスを備えたハイエンド製品 3.主な材料：Q345B鋼 2015年に、当社はISO9001：2000国際品質管理システム認証に合格しました。 当社は、中国品質観察ステーションによる品質管理の実証、市政府による安全生産先進ユニット、2016年に市工商局による工商救済企業、2016年に市労働局による労働生産Aランク企業として推奨されました。 同時に、国家知識財産権局に装備道路鋼橋の技術生産と実用生産の特許を宣言しました。 当社の主な生産は、装備道路鋼橋、つまりベイリー橋です。当社は交通部の道路橋梁建設技術規則（JTL041200）に基づいて加工、製造しており、構造が簡単で、輸送が便利で、強度が強く、交換性が高く、組み立てが速く、荷重が大きい鋼橋です。国防設備、水防、交通、灌漑、鉄道などに広く使用されています。また、パネルピン、雌端柱、雄端柱、橋台、ベースプレート、補強弦、クリップなど、ベイリー橋の派生製品の製造も専門としています。仕様 タイプ シングルレーン/ダブルレーン/特注レーン 材質 Q345B鋼 橋のタイプ 321型ベイリー橋または200型ベイリー橋 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ 標準 GB/BS/AS/EN/ANSI/JIS 色 アーミーグリーン/ライトグレー 積載量 さまざまな要件に応じた設計 サービス： 販売前サービス： 1.投資予算の作成、製造、計画など、さまざまな形で販売前サービスを提供し、お客様が低コストで合理的な計画を立てられるようにします。 2.周辺機器の情報を提供します 販売中のサービス： 1.お客様から仕様を伺った後、橋の構造を設計します。 2.提供される橋の技術情報 3.設計、製造、組み立てのスケジュール 4.作業と生産の進捗状況 5.組み立てが安全で標準的になるように、技術者向けのトレーニングコースを実施します。 アフターサービス： 1.当社の製品を購入したお客様には、橋を自力で組み立て、使用、保守できるように2. お客様の技術に関する質問にタイムリーに回答します。必要に応じて、現場でのガイダンスとサポートを提供します。 3. お客様向けに、設置マニュアル、操作マニュアル、メンテナンスマニュアルを提供します。 利点: 1. 数年間、ベイリー橋の製造を専門としています。 2. プロのエンジニアとセールスマンのグループによる強力な企業革新 3. 高品質でありながら低価格であるため、国内外で市場と一般の賞賛を得ています。 4. 非常に優れた包括的なアフターサービスがあります。 用途: · 道路橋 · 歩道橋 · 鉄道橋 · 鋼トラス橋 · 梁橋 · 鋼ベイリー橋 · 構造用鋼ボックス橋 · 高速道路橋 · 合成梁橋 · 斜張橋 · 浮橋など。 経験豊富な当社のチームは、最初から最後まで、お客様の鋼橋プロジェクトの成功に注力しています。設計の不一致、架設時の潜在的な問題、輸送上の障害を特定して克服する当社の実績ある能力により、最初から適切な構造用鋼材を製造し、コストのかかる建設の遅延を回避することができます。当社は、中国鉄道橋梁局、中国トンネル交通局、中国鉄道上海局の国家重点プロジェクトの建設を引き受けました。優れた品質により、当社の製品はラオス、アンゴラ、バングラデシュ、ミャンマーなど、アフリカとアジアの10か国以上で公開されており、国際市場で広く受け入れられています。FASEC Buildingsは、「誠実、調和、高効率」を中核精神とし、時代とともに前進し、飛躍的な発展を遂げ、鋼橋業界にさらに貢献するよう努めます。お客様とともにより良い明日を創造したいと考えています。

曲弦鋼トラス補強連続梁構造高速鉄道橋 中国で3番目と2番目の強力な曲弦鋼トラス補強連続梁構造高速鉄道橋、30,000セット以上のフルボルト接続、ボックス桁を接続した後、張力と2000トンの橋架設機を20回往復させる必要があり、橋全体の形成精度はミリメートルレベルです。 製品名 曲弦鋼トラス補強連続梁構造高速鉄道橋 幅 14メートルまたは顧客要求サイズなど。 最大スパン 64メートルシングルスパンと200メートルマルチスパンまたはカスタマイズ。 橋床板 鋼複合パネル、木材、コンクリートなど。 鋼グレードQ345B（ASTM A572に相当）またはカスタマイズされた材料など。積載容量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20 腐食 オリジナル塗装または溶融亜鉛メッキ、アーミー ブルーなど。 利点 価格効率が良く、技術的な完全な分析とサポート 機能 • 適応性 - 各アプリケーションに合わせて事前に設計されています • 迅速 - モジュール式の在庫コンポーネント、数日で交通開放されます • 低コスト - カスタム設計された橋の代替品 • 簡単 - 取り扱い、輸送、組み立て、設置、再利用 利点 シンプルな構造、便利な輸送、迅速な組み立て、簡単な解体、高積載容量、優れた安定性、長い疲労寿命などの特徴を備え、代替スパン、積載容量が可能です。

蝶番アーチ桁付きタイドアーチ鋼橋床版の設計供給建設 タイドアーチ橋（ボウストリングアーチ橋またはボウストリング桁橋とも呼ばれる）は、道路（床版）の両側にアーチリブがあり、各アーチに床版を支える 1 本のタイビームがあるタイプの橋です。アーチに接続された垂直のタイが床版を上から支えます。アーチ橋と吊り橋の中間の橋と考えることができます。一方では、床版にかかる荷重（推力）が、アーチを平らにし、その先端を橋台に向かって外側に押し出そうとする床版の垂直のタイによって、湾曲した上弦材への張力に変換されるため、アーチ橋のように機能します。この橋のアーチの先端は、下弦材で互いに結合されています。これにより、橋台にかかる力が低いため、それほど堅牢な基礎で橋を建設できます。タイドアーチ橋は、高架橋脚の上や不安定な地盤の場所に建設できます。このタイプの橋のもう 1 つの良い特性は、その完全性のために水平方向の圧縮力に依存しないことです。そのため、橋をオフサイトで構築してから所定の場所に輸送することができます。 タイドアーチは、デッキがタイ メンバーとして水平方向の力を支えられる高さにあるように配置できる場合にソリューションを提供します。 タイドアーチは、ボウストリング アーチと呼ばれることもあります。 製品名 ボウストリング アーチ ガーダー付きタイドアーチ鋼橋床版の設計供給建設 桁幅 7.6 メートルまたは顧客の要求サイズなど 最大スパン 64 メートルのシングル スパンと 200 メートルのマルチ スパン、またはカスタマイズ。 橋床版 鋼複合パネル、木材、コンクリートなど 鋼種 Q345B (ASTM A572 に相当) またはカスタマイズされた材料など 積載量 20 トン、40 トン トラックなど、または HS20-44、HS25-44/トラック 20利点 価格効率が良く、技術的な分析とサポートが充実しています。 利点： A. 構造が合理的で、剛性が高く、力が明確で、運転の快適性が高く、地形や地質条件への適応性が強い B. 技術的、経済的指標が比較的進んでいるため、アプローチ橋の長さを短縮し、橋の全体的なコストを削減できます。 C. 橋は美しく、力と美しさの統一性、構造と環境の調和を反映しており、景観効果を高めます。 D. 検査、保守、修理の作業負荷が大きく、ブームのストレスを検出し、アンカーの状態を確認し、定期的にシーリングペーストを交換し、ブームを取り外して交換する必要があるなど。

アルミ製母屋 Cee チャンネルおよび 5052-H36 アルミ合金製手すりフレームワーク。当社では、高強度の AS/NZS、BS などの規格 DHS 相当の母屋および桁を販売表に掲載しています。ご要望のあるお客様は、お気軽にお問い合わせください。建築、構造工学、または建物において、母屋 (または歴史的には母屋、母屋梁、母屋梁、パーリング) とは、いわゆるクラウン プレートを使用したフレームを除く、屋根の縦方向の水平構造部材のことです。伝統的な木造フレームでは、母屋には母屋プレート、主母屋、共通母屋の 3 つの基本的なタイプがあります。鉄骨構造では、母屋という用語は通常、建物のひさしと平行に伸び、屋根のデッキまたはシートを支える屋根フレーム部材を指します。母屋は、垂木または壁によって支えられています。垂木は、スパン間の曲げの連続性を可能にする方法で Z 形状が使用される金属建築システムで最も一般的に使用されています。鉄鋼業界では、図面や文書での簡略説明に便利なように、構造形状に代表的な名称が割り当てられる慣例があります。フランジ補強材の有無にかかわらず、チャネル セクションは通常 C 形状と呼ばれます。フランジ補強材のないチャネル セクションも U 形状と呼ばれます。文字 Z に似た形状の点対称セクションは Z 形状と呼ばれます。セクションの名称は地域によって異なり、メーカー固有の場合もあります。鉄鋼建築構造では、垂木 (屋根) や桁 (壁) などの二次メンバーは、冷間成形された鋼鉄 C、Z、または U セクション、(または圧延された) C セクションであることが多いです。冷間成形されたメンバーは、二次メンバー用途では圧延されたセクションに比べて重量ベースで効率的です。さらに、Z セクションは輸送時に束ねられるようにネストでき、建物上ではサポートで重ねて、複数のサポートにわたって構造的に効率的な連続ビームを作成できます。仕様: 技術基準: AS/NZS、BS、ASTM、JIS など 鋼材グレード G250-G550 など 材質 DX51D / SGCC / SGCH など タイプ: 商用 / 絞り / 深絞り / 構造品質 幅 100-500mm 厚さ 0.13-5.0mm (一般的な厚さ: 0.14-2.0mm) 重量 コーティング 30-275g/m2 表面処理 クロームメッキ / スキンパス / オイル仕上げ / わずかにオイル仕上げ / ドライ スパングル ゼロスパングル / 最小スパングル / レギュラースパングル / ビッグスパングル コイル ID 508mm/610mm コイル重量 コイルあたり 3-8MT パッケージ: 耐航パッケージ 用途: 工業用パネル、建物、鉄骨構造 価格条件 FOB、CFR、CIF 支払条件 L/C、D/P、T/T 納期 入金確認後 15-30 日 特徴: 頑丈な設計と優れた強度 耐腐食性表面仕上げ 構造用鋼に最適アプリケーションのサポート 優れた寸法安定性 利点: 非常に高い強度対重量比、高強度、低コスト。 鋼材で 40% 節約、総建設コストで 30% 節約。 取り扱いと輸送が簡単で低コスト。 メイン フレーム構造の自重が減るため経済的。 設置時間が大幅に短縮されます。 長い長さにまたがる能力。 現場での穴あけや切断は不要。 適切な表面仕上げが施されているためメンテナンス不要。 時間と材料の無駄を避けるために、工場で仕上げられ、正確な長さに切断され、事前に穴が開けられています。 連続的なスプレイとスプライスにより、構造強度、安定性、および経済性が向上。 450 リップにより、断面係数が向上し、ネスティングが簡単 昨今、母屋は非常に人気があり、さまざまな形やサイズのものが市場で入手できます。 一般的に英語のアルファベットに似ており、最も一般的に使用される母屋には Z 母屋と C 母屋があります。その人気の主な理由は、棟木屋根カバーを使用すると、家屋の上部または屋根を、所有者または顧客の要望に応じてさまざまな形にすることができることです。したがって、個人が屋根を平らにしたり円錐形にしたりしても、それらはすべて棟木と完全に適合します。この屋根の棟木は、建物の荷重に耐え、しっかりと安定した状態を保つことができるように、高品質の鋼で作られています。したがって、個人は選択と好みに応じてそれらのいずれかを選択できます。木造建築にも使用でき、アーケードプレートとも呼ばれます。これらのプレートは、垂木をサポートするビームとも呼ばれます。したがって、これらの垂木は、より広い建物の基礎を形成します。棟木の設置は非常に簡単な作業です。鋼製の棟木はニブラーで簡単に切断できますが、材料に関係なく、それらはすべて、今後何年も安定した状態を保つために従来の固定方法を必要とします。しかし、垂木を使用する最大の利点は、軽量で、幅、長さ、高さをすべて顧客の希望に応じてカスタマイズできることです。垂木屋根は、ユーザーの希望に応じて屋根を非常に堅固で頑丈にします。用途: 高層ビル、複合施設/商業ビル、発電所ビル、オフィスビル、工業ビルの中二階、倉庫、小屋、納屋など。詳細については、クライアントからのお問い合わせを歓迎します。