بناء محطة قطار السكك الحديدية الهيكلية الفولاذية

1).الصلب الرئيسي الإطار: قسم H الصلب الملحومة أو المدرفلة على الساخن؛

2).نظام التثبيت: قسم مجوف مربع وقسم مجوف دائري.

3). المعالجة السطحية: طلاء مقاوم للصدأ مع 2-4 طبقات؛

4).المواد الفولاذية: Q235 وQ345؛

5).الشحن: بواسطة الحاويات المفتوحة.

6).Span: أقصى مدى هو 50M بين القواعد الداعمة.

7). مقاومة الزلازل: 9 درجة.

تروس الأنابيب، تروس الصلب، تروس المشروع، إطار تروس، تروس العرض

هذا النوع من دعامات الأنابيب يمكن أن يقلل بشكل فعال من محامل الأحمال ويعزز بشكل كبير استقرار المشروع، والتكلفة المنخفضة والعملية والفنية والعصرية والمتينة، والأكثر من ذلك، يمكن أن تقلل من التلوث البيئي.

تم بناء المباني الهيكلية لمحطة السكك الحديدية لدينا بواسطةتكريم العمال في كل التفاصيل بدءًا من الإنشاءات الفولاذية، وأنظمة الدعم لأعمال الحفر، ووصلات البراغي، وإنشاء مسامير التثبيت الهيكلية، وتقوية هياكل السقف، ووصلات اللحام والفحص البصري للحام، والإنشاءات الأنبوبية، والحماية من الحرائق، والحماية من التآكل لأعمال الصلب، والصلب التصنيع وتركيب الفولاذ وسلامة الموقع وفقًا لمواصفات المواد والصلب وما إلى ذلك.

بدءًا من شراء المواد وتتبعها، وتجميع التخطيط، وتفاصيل الرسم، وترتيب الإنتاج، وفحص الجودة، وحتى الطلاء المستمر والتعبئة والتسليم، قمنا بفصل القسم للتحكم الصارم في العملية والجودة وإمكانية التتبع.

نحن HONFENG نؤكد على التعاون طويل الأمد وخدمة ما بعد البيع، مما يجعلنا نتمتع بسمعة جيدة جدًا في الصناعة ويجلب لنا أيضًا الطلبات من العملاء القدامى مرة أخرى.