Návrh dodávky Konstrukce ocelové mostovky s vázaným obloukem s nosníkem oblouku
Návrh dodávky Konstrukce ocelové mostovky s vázaným obloukem s nosníkem oblouku
Vázaný obloukový most (také nazývaný bowstring-arch nebo bowstring-girder bridge) je typ mostu, který má obloukové žebro na každé straně vozovky (paluby) a jeden vazný trám na každém oblouku, který podporuje palubu.Vertikální vazby připojené k obloukům podporují palubu shora.Lze jej považovat za most mezi obloukovým mostem a visutým mostem.Na jedné straně fungují jako obloukové mosty, protože síla zatížení na palubě (tah) se překládá jako tah na zakřivený horní pás pomocí svislých spojek paluby, které se snaží zploštit oblouk a vytlačit jeho konce směrem ven do opěr. .Špičky oblouku tohoto mostu jsou spojeny spodní páskou.To umožňuje, aby byl most postaven s méně robustními základy, protože síla na opěry je nízká.Vázané mosty lze stavět na vyvýšených pilířích nebo v oblastech nestabilní půdy.Další pozitivní vlastností tohoto typu mostu je to, že jeho integrita nezávisí na horizontálních kompresních silách, což umožňuje, aby byly postaveny mimo staveniště a poté přepraveny na místo.
Vázaný oblouk nabízí řešení, když může být uspořádán tak, že paluba je na takové úrovni, že může nést horizontální sílu jako spojovací prvek.Vázaný oblouk je někdy označován jako oblouk tětivy.
jméno výrobku | Návrh dodávky Konstrukce ocelové mostovky s vázaným obloukem s nosníkem oblouku |
Šířka | 7,6 metru nebo velikosti požadované zákazníkem atd. |
Maximální rozpětí | 64 metrů jedno rozpětí a 200 metrů více rozpětí nebo přizpůsobené. |
Mostovka | Ocelový kompozitní panel, dřevo, beton atd. |
Třída oceli | Q345B (ekvivalent ASTM A572) nebo přizpůsobené materiály atd. |
Nosnost | 20tunový, 40tunový nákladní vůz atd., nebo HS20-44, HS25-44/Nákladní automobil 20 |
Koroze | Originální lakované nebo žárově zinkované, armádní modrá atd. |
Výhody | Cenově efektivní a technická úplná analýza a podpora |
výhody:
A. Rozumná konstrukce, vysoká tuhost, čistá síla, vysoký jízdní komfort, silná přizpůsobivost terénu a geologickým podmínkám
B. Technické a ekonomické ukazatele jsou poměrně pokročilé, což může zkrátit délku nájezdového mostu a snížit celkové náklady na most
C. Most je krásný, odráží jednotu síly a krásy a harmonii mezi strukturou a prostředím, což zvyšuje efekt krajiny
D. Náročnost kontroly, údržby a oprav je velká a je nutné detekovat namáhání ráhna, kontrolovat stav kotvy, pravidelně vyměňovat těsnicí pastu, odstraňovat a vyměňovat ráhna atd.