1. Die Bailey-Nutzfahrbahnbreite der Stahlbrücke vom Typ 321 beträgt 3,7 Meter; die Nutzfahrbahnbreite der Stahlbrücke vom Typ 200 ist in zwei Varianten erhältlich: Standardbreite 4,2 Meter (geeignet für Spezialfahrzeuge);
2. Die versetzte Anordnung der Verbindung zwischen Gurt und Fachwerkträger wurde verstärkt, um die durch das Bolzenlochspiel verursachte unelastische Verformung zu reduzieren. Durch die Vorwölbungsmethode wird die vertikale Durchbiegung der Brückenspannweite deutlich verringert. Bei Stahlbrücken des Typs 321 ist diese Konstruktion nicht möglich, und die Durchbiegung der Gesamtbrücke ist größer als bei Stahlbrücken des Typs HD200.
3. Das Bolzenverbindungselement verwendet die Methode der Positionierung und Fixierung der Führungshülse, um die Verbindungsgenauigkeit des Produkts zu erhöhen. Die Führungshülse wird abgeschert, der Bolzen wird herausgezogen, die Lebensdauer des Bolzens wird verbessert und die Sicherheit der Stahlbrücke wird gewährleistet.
4. Die windbeständige Stange HD200 wird als Einzelstück gefertigt und mit dem Träger verbunden, um die Gesamtstabilität der Stahlbrücke zu verbessern.
5. Der horizontale Tragrahmen der Stahlbrücke HD200 ist zwischen dem horizontalen Tragrahmen und dem Fachwerkträger befestigt. Dadurch wird sichergestellt, dass die gesamte Brücke keine seitlichen Biegungen aufweist und über eine optimale Vorwölbung verfügt.
6. Stahlbrückenbauteile sind weniger geeignet für Montage, Demontage, Transport und Lagerung.
7. Bei großen Spannweiten ist der Stahlverbrauch der Stahlbrücke vom Typ 321 im Vergleich zur Stahlbrücke vom Typ HD200 deutlich höher. Die Stahlbrücke vom Typ 321 besteht aus drei einlagigen Stahlbetonreihen und wiegt 57,2 Tonnen. Die Stahlbrücke vom Typ HD200 besteht aus zwei einlagigen Stahlbetonreihen und wiegt 54,8 Tonnen. Dadurch werden 2,4 Tonnen Stahl eingespart. Zudem vergrößert sich die Fahrspurbreite der Stahlbrücke auf 4,2 Meter, was die Befahrbarkeit für Fahrzeuge verbessert.
8. Bei besonderen Belastungen ist die Brücke vom Typ 321 nicht geeignet, die Stahlbrücke HD200 kann jedoch eine maximale Last von 60 Tonnen tragen.