Conception, fourniture et construction d'un tablier de pont en acier à arc tendu avec poutre en arc en corde

Le pont à arc tendu (également appelé pont à arc en corde) est un type de pont comportant une nervure d'arc de chaque côté du tablier et une poutre d'entrait sur chaque arc, soutenant ainsi le tablier. Des tirants verticaux, reliés aux arcs, soutiennent le tablier par le haut. Il se situe entre le pont en arc et le pont suspendu. Son fonctionnement est similaire à celui des ponts en arc : la force de la charge sur le tablier (poussée) est convertie en tension dans la membrure supérieure courbe par les tirants verticaux, ce qui tend à aplatir l'arc et à repousser ses extrémités vers l'extérieur, contre les culées. Les extrémités de l'arc sont reliées entre elles par une membrure inférieure. Cette conception permet de construire le pont avec des fondations moins robustes, la force exercée sur les culées étant faible. Les ponts à arc tendu peuvent être construits sur des piles surélevées ou dans des zones de sols instables. Autre avantage : leur intégrité ne dépend pas des forces de compression horizontales, ce qui permet de les construire hors site puis de les transporter jusqu'à leur emplacement final.

L'arche liée offre une solution lorsque le niveau du pont permet de supporter la force horizontale en servant d'élément de liaison. On l'appelle parfois arche en arc.

Avantages :

A. Structure raisonnable, rigidité élevée, force nette, confort de conduite élevé, grande adaptabilité au terrain et aux conditions géologiques

B. Les indicateurs techniques et économiques sont relativement avancés, ce qui permet de raccourcir la longueur du pont d'accès et de réduire le coût global du pont.

C. Le pont est magnifique, reflétant l'unité de la puissance et de la beauté, et l'harmonie entre la structure et l'environnement, ce qui met en valeur le paysage.

D. La charge de travail liée à l'inspection, à la maintenance et à la réparation est importante, et il est nécessaire de détecter la contrainte de la flèche, de vérifier l'état de l'ancrage, de remplacer régulièrement la pâte d'étanchéité, et de retirer et de remplacer la flèche, etc.