« Notre façade à microalgues se compose de deux éléments principaux : des photobioréacteurs intégrés à des panneaux vitrés fixés à des cadres métalliques, et un système de culture de microalgues logé dans des cadres métalliques », explique Kyoung-Hee Kim, directeur de l’IDRL. « Pour garantir la qualité et une installation rapide, notre façade à microalgues est conçue comme un système modulaire préfabriqué en usine. Chaque module peut être installé en bordure de dalle de béton ou de poutre périmétrale, le système de culture de microalgues étant installé sur site. »

La saga Fast and Furious a bien évolué au fil des ans. Ce qui était à l'origine un film d'infiltration policier agrémenté de courses de rue à Los Angeles est devenu une franchise d'espionnage internationale où des supercars surpuissantes affrontent avions, gratte-ciel et sous-marins. La faute en incombe en grande partie aux studios qui ont ressenti le besoin d'élargir le champ des possibles et de surenchérir ; le succès des films précédents y est donc pour beaucoup. Mais peut-on en faire trop (à part une demi-heure de décollage d'avion) ? Apparemment, cette Charger, à mi-chemin entre la bête originale de Dom et la voiture de course sur glace qu'elle deviendra, ne le pense pas – même si elle est à moitié détruite.

Selon Keith Labus, l'architecte en chef du projet, c'est un travail de longue haleine. « Un conteneur maritime standard est simplement une boîte en acier avec un plancher en contreplaqué », explique-t-il. « Il faut les nettoyer. Peinture, produits chimiques et autres produits sont nécessaires pour préserver le conteneur lors de ses allers-retours à l'étranger. »

De nouveaux matériaux composites répondent à des exigences strictes en matière de résistance au feu tout en allégeant les navires, les wagons de chemin de fer et les boîtiers de batteries pour voitures et avions électriques.

« Le président m'a posé une question simple… Il m'a dit : "Envisageriez-vous de le faire si vous réussissiez le processus ?" J'ai dit oui. Sans hésiter », a déclaré M. Cain lors de l'entretien dans son bureau de la banlieue d'Atlanta.

Sur le marché des voitures de collection, les modèles Alpina spéciaux ne manquent pas, du break pratique B3 Touring à la sublime B12. Chacun se distingue subtilement d'une BMW classique. Vos voisins penseront que vous avez fait l'acquisition d'une berline bavaroise de direction à un prix avantageux. Vous seul saurez ce qui se cache réellement derrière ce modèle d'exception.

Il ne reste plus que six candidates dans RuPaul's Drag Race, et certains visages familiers sont de retour pour semer le chaos.

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Nombreux sont les préparateurs automobiles qui, incapables de résister à la tentation, dépensent un temps et un argent fous pour installer des portes papillon sur n'importe quelle voiture. Cette Charger, avec sa peinture noire, ses jantes noires et ses vitres teintées, a un look agressif et se fond dans le décor. Mais à quoi servent ces portes en élytre ? Un coup d'œil plus attentif suffit à constater que d'autres modifications – comme le déport des jantes, l'imposant double échappement et le kit de suspension rabaissée – ramènent cette préparation à la réalité. Et pas dans le bon sens du terme ; l'effet peut être sympa pour un clip vidéo, mais la perspective de heurter le plafond du garage à chaque fois que cette voiture se rend au centre commercial risque d'être vite gênée.

En quelques mois seulement, vous pourriez transformer un terrain vague en une nouvelle communauté dynamique, un village flambant neuf où la qualité de vie est élevée et le coût de la vie abordable. Pour un exemple concret, prenez Richardson's Yard à Brighton.

Voici le guide complet du nouveau parcours héroïque de Zero Hour. Nous avons indiqué les bifurcations et les points de convergence des chemins.

Carl Hum, conseiller juridique de la Chambre immobilière de New York, a déclaré à Curbed qu'il avait hâte d'examiner la proposition de de Blasio, mais que personne n'avait « encore vu de politique en la matière ».