ការសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង រចនាសម្ព័ន្ធដែក

1) ស៊ុមដែកចម្បង: welded ឬដែករមៀលក្តៅ H ផ្នែក;

2) ប្រព័ន្ធដង្កៀប៖ ផ្នែកប្រហោងការ៉េ និងផ្នែកប្រហោងរាងជារង្វង់។

3) ការព្យាបាលលើផ្ទៃ៖ ថ្នាំលាបមិនច្រេះជាមួយស្រទាប់ 2-4;

4) សម្ភារៈដែក: Q235 & Q345;

5) ការដឹកជញ្ជូន: ដោយធុងបើកកំពូល;

6) វិសាលភាព: វិសាលភាពអតិបរមាគឺ 50m រវាងមូលដ្ឋានគាំទ្រ។

7) ភាពធន់នឹងការរញ្ជួយដី៖ ថ្នាក់ទី 9 ។

ទ្រុងបំពង់, ទ្រុងដែក, គ្រោងគម្រោង, ស៊ុមទ្រុង, ទ្រុងបង្ហាញ

ប្រភេទនៃការតោងបំពង់នេះអាចកាត់បន្ថយបន្ទុកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងពង្រឹងស្ថេរភាពនៃគម្រោងយ៉ាងសំខាន់ ការចំណាយទាប ជាក់ស្តែង សិល្បៈ ម៉ូដទាន់សម័យ និងប្រើប្រាស់បានយូរ អ្វីដែលលើសពីនេះទៀតអាចកាត់បន្ថយការបំពុលដល់បរិស្ថាន។

អគាររចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើងរបស់យើងត្រូវបានសាងសង់ដោយកម្មករកិត្តិយសក្នុងគ្រប់សេចក្តីលម្អិតរាប់ចាប់ពីការសាងសង់ដែក ប្រព័ន្ធគាំទ្រសម្រាប់ការងារជីក ការតភ្ជាប់ប៊ូឡុង សំណង់យុថ្ការចនាសម្ព័ន្ធ ការតោងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដំបូល ការភ្ជាប់ weld និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃ weld សំណង់បំពង់ ការការពារភ្លើង ការការពារ corrosion នៃការងារដែក ដែក ការប្រឌិត ការតម្លើងដែក និងសុវត្ថិភាពទីតាំង ទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសម្ភារៈ និងដែក។ល។

ចាប់ពីការទិញសម្ភារៈ និងការតាមដាន ការរៀបចំផែនការ ការចងក្រងគំនូរលម្អិត ការរៀបចំផលិតកម្ម ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព រហូតដល់ការគូរគំនូរ ការវេចខ្ចប់ និងការចែកចាយបន្ត យើងបានបំបែកនាយកដ្ឋានដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការ គុណភាព និងតាមដានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

យើង HONFENG សង្កត់ធ្ងន់លើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង និងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់ ដែលធ្វើអោយយើងទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ហើយថែមទាំងនាំមកយើងនូវការបញ្ជាទិញពីអតិថិជនចាស់ម្តងទៀត។