1. 321형 강철 교량 베일리 순 차선 폭은 3.7미터입니다.200 강철 교량 순 차선 폭에는 두 가지 종류가 있습니다. 표준 폭은 4.2m(특수 차량에 편리함)입니다.
2. 현과 트러스 접합부의 엇갈린 배열을 강화하여 핀홀 유격에 따른 비탄성 변형을 감소시켰으며, 프리아칭 공법을 채택하여 교량 경간의 수직 처짐을 대폭 감소시켰습니다.321형 강교는 이런 방식으로 배치할 수 없으며 교량 전체의 처짐이 HD200 강교보다 크다.
3. 볼트 연결 부재는 가이드 슬리브의 위치 결정 및 고정 방법을 채택하여 제품의 연결 정밀도를 높이고 가이드 슬리브가 전단되고 볼트가 당겨져 볼트의 수명이 향상되고 안전성이 향상됩니다. 강철 다리가 보장됩니다.
4. HD200 내풍봉을 일체형으로 제작하고, 빔과 연결하여 강교의 전체적인 안정성을 향상시켰습니다.
5. HD200 강철 교량의 수평 지지 프레임은 수평 지지 프레임과 트러스 조각 사이에 고정됩니다.이를 통해 전체 교량에 측면 굴곡이 없으며 전체 교량에 사전 캠버가 잘 갖추어져 있습니다.
6. 강철 교량 구성 요소는 조립, 분해, 운송 및 보관이 덜 편리합니다.
7. 대경간의 경우 321형 강교의 강재 사용량이 HD200 강교를 확실히 초과하였다.321형 강교의 조합형태는 3열의 단층보강형이며, 중량은 57.2톤이다.HD200 강철 교량 조합 형식은 복열 단층 강화형이며 무게는 54.8톤으로 321형 강철 교량보다 2.4톤의 강철을 절약하고 강철 교량 Bailei 판매 순 차선도 4.2미터로 증가합니다. , 이는 차량에 편리합니다.에 의해.
8. 특수 하중이 필요한 경우 321형은 견딜 수 없으며 HD200 강철 교량은 최대 하중 60톤을 통과할 수 있습니다.