철골 철도역 건설

1) 주요 강철 프레임: 용접 또는 열간 압연 강철 H형강;

2) 브레이싱 시스템: 정사각형 중공 단면 및 원형 중공 단면;

3) 표면처리 : 2~4겹의 방청도장

4) 강철 재질: Q235 및 Q345;

5) 운송: 오픈탑 컨테이너로 운송

6) 간격: 지지대 사이의 최대 간격은 50m입니다.

7) 내진성 : 9등급.

파이프 트러스, 철제 트러스, 프로젝트 트러스, 트러스 프레임, 디스플레이 트러스

이런 종류의 파이프 트러스는 하중 지지력을 효과적으로 줄이고 프로젝트의 안정성을 크게 강화할 수 있으며, 비용이 저렴하고 실용적이며 예술적이며 세련되고 내구성이 뛰어납니다. 게다가 환경 오염도 줄일 수 있습니다.

우리 철도역 구조 건물은 다음과 같이 건설됩니다. 강철 구조, 발굴 작업을 위한 지지 시스템, 볼트 연결, 구조용 앵커 볼트 건설, 지붕 구조물의 보강, 용접 연결 및 용접의 시각 검사, 관형 구조, 방화, 강철 작업의 부식 방지, 강철 제작, 강철 설치 및 현장 안전, 재료 및 강철 사양 등에 이르기까지 모든 세부 사항에서 존경받는 근로자에게 감사드립니다.

자재 구매 및 추적, 계획 편찬, 도면 세부화, 생산 준비, 품질 검사, 지속적인 도장, 포장 및 배송까지, 우리는 프로세스, 품질 및 추적성을 엄격하게 제어하기 위해 분리된 부서를 두고 있습니다.

HONFENG은 장기적인 협력과 애프터서비스를 강조하는데, 이를 통해 업계에서 매우 좋은 평판을 누리고 있으며 기존 고객으로부터 다시 주문을 받고 있습니다.