1. Стальной мост типа 321, ширина сетчатой ​​полосы Бейли составляет 3,7 метра;Ширина полосы стальной мостовой сетки 200 бывает двух видов: стандартная ширина 4,2 метра (удобна для специальных транспортных средств);
2. Ступенчатое расположение стыка между поясом и фермой усилено, чтобы уменьшить неупругую деформацию, вызванную зазором между отверстиями для штифтов, а метод предварительного прогиба используется для значительного уменьшения вертикального отклонения пролета моста.Стальной мост типа 321 не может быть расположен таким образом, и прогиб всего моста больше, чем у стального моста HD200.
3. Элемент болтового соединения использует метод позиционирования и фиксации направляющей втулки для повышения точности соединения изделия, направляющая втулка срезается, болт вытягивается, срок службы болта увеличивается, а безопасность стальной мост обеспечен.
4. Ветроустойчивый стержень HD200 выполнен в едином типе и соединен с балкой для улучшения общей устойчивости стального моста.
5. Горизонтальная опорная рама стального моста HD200 закреплена между горизонтальной опорной рамой и ферменной частью.Это гарантирует отсутствие боковых изгибов всего моста и наличие предварительного развала.
6. Стальные детали моста менее удобны при сборке, разборке, транспортировке и хранении.
7. В случае большого пролета стальной мост типа 321 явно превосходит стальной мост HD200 по количеству используемой стали.Комбинированная форма моста из стали типа 321: три ряда однослойного армированного типа, вес: 57,2 тонны.Комбинированная форма стального моста HD200: двухрядный однослойный усиленный тип, его вес: 54,8 тонны, что экономит 2,4 тонны стали по сравнению со стальным мостом типа 321, а чистая полоса продаж стального моста Бэйлей также увеличивается до 4,2 метра. , что удобно для транспортных средств.к.
8. Когда требуется особая нагрузка, тип 321 не может выдержать, а стальной мост HD200 может выдерживать максимальную нагрузку 60 тонн.