1. 321 වර්ගයේ වානේ පාලම බේලි දැල් මංතීරුව පළල මීටර් 3.7 කි;වානේ පාලම් 200 දැල් මංතීරු පළල වර්ග දෙකක් ඇත: සම්මත පළල මීටර් 4.2 (විශේෂ වාහන සඳහා පහසු);
2. පින් සිදුරු නිෂ්කාශනය නිසා ඇති වන අනම්‍ය විරූපණය අවම කිරීම සඳහා ස්වරය සහ ට්‍රස් එක අතර සන්ධියේ එකතැන පල්වෙන සැකැස්ම ශක්තිමත් වන අතර පාලම් පරතරයේ සිරස් අපගමනය විශාල ලෙස අඩු කිරීම සඳහා පූර්ව ආරුක්කු ක්‍රමය අනුගමනය කරයි.321 වර්ගයේ වානේ පාලම මේ ආකාරයෙන් සකස් කළ නොහැකි අතර, සම්පූර්ණ පාලමේ අපගමනය HD200 වානේ පාලමට වඩා විශාල වේ.
3. බෝල්ට් සම්බන්ධක සාමාජිකයා නිෂ්පාදනයේ සම්බන්ධතා නිරවද්‍යතාවය වැඩි කිරීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ කමිසය ස්ථානගත කිරීමේ සහ සවි කිරීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කරයි, මාර්ගෝපදේශ කමිසය කපා ඇත, බෝල්ට් ඇදීම, බෝල්ට් වල සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ආරක්ෂාව වානේ පාලම සහතික කර ඇත.
4. HD200 සුළං ප්රතිරෝධක සැරයටිය තනි වර්ගයක් බවට පත් කර ඇති අතර, වානේ පාලමෙහි සමස්ත ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කදම්බය සමඟ සම්බන්ධ වේ.
5. HD200 වානේ පාලමෙහි තිරස් ආධාරක රාමුව තිරස් ආධාරක රාමුව සහ ට්‍රස් කැබැල්ල අතර සවි කර ඇත.මෙමගින් මුළු පාලමටම පැති නැමීම් නොමැති බවත්, සම්පූර්ණ පාලම පෙර-කැම්බර් වලින් සමන්විත බවත් සහතික කරයි.
6. වානේ පාලම් සංරචක එකලස් කිරීම, විසුරුවා හැරීම, ප්රවාහනය සහ ගබඩා කිරීම සඳහා අඩු පහසු වේ.
7. විශාල පරතරයකදී, 321 වර්ගයේ වානේ පාලම පැහැදිලිවම භාවිතා කරන වානේ ප්‍රමාණයෙන් HD200 වානේ පාලම ඉක්මවයි.321 වර්ගයේ වානේ පාලම් සංයෝජන ආකෘතිය: තනි ස්ථර ශක්තිමත් කරන ලද පේළි තුනක් සහ එහි බර: ටොන් 57.2 කි.HD200 වානේ පාලම් සංයෝජන ආකෘතිය: ද්විත්ව පේළියේ තනි ස්ථර ශක්තිමත් කරන ලද වර්ගය, එහි බර: ටොන් 54.8, 321 වර්ගයේ වානේ පාලමට වඩා වානේ ටොන් 2.4 ක් ඉතිරි කරයි, සහ එහි වානේ පාලම Bailei විකුණුම් ශුද්ධ මංතීරුව ද මීටර් 4.2 දක්වා වැඩි වේ. , වාහන සඳහා පහසු වේ.විසින්.
8. විශේෂ බරක් අවශ්‍ය වූ විට, 321 වර්ගයට දරාගත නොහැකි අතර, HD200 වානේ පාලමට උපරිම බර ටොන් 60ක් පසුකළ හැක.