Stavba železničnej stanice z oceľových konštrukcií

1. Hlavný oceľový rám: Zváraná alebo za tepla valcovaná oceľ H sekcia;

2). Výstužný systém: štvorcový dutý prierez a kruhový dutý prierez;

3). Povrchová úprava: Nehrdzavejúci náter s 2-4 vrstvami;

4). Materiál ocele: Q235 & Q345;

5. Zásielka: otvorenými kontajnermi;

6. Rozpätie: Maximálne rozpätie medzi nosnými základňami je 50 m.

7). Odolnosť proti zemetraseniu: 9 stupňov.

Trubkový nosník, Oceľový nosník, Projektový nosník, Rám priehradového nosníka, Výstavný nosník

Tento druh potrubného nosníka môže účinne znížiť nosnosť a výrazne posilniť stabilitu projektu, lacný, praktický, umelecký, módny a odolný, a čo viac, môže znížiť znečistenie životného prostredia.

Naše stavebné budovy železničných staníc sú postavené oocenení pracovníci v každom detaile od oceľových konštrukcií, nosných systémov pre výkopové práce, skrutkové spoje, konštrukcie kotevných skrutiek, vystuženie strešných konštrukcií, zvarové spoje a vizuálna kontrola zvaru, rúrkové konštrukcie, protipožiarna ochrana, protikorózna ochrana oceľových konštrukcií, oceľ výroba, montáž ocele a bezpečnosť staveniska, podľa špecifikácií materiálu a ocele atď.

Od nákupu a sledovania materiálu, kompilácie plánovania, detailovania výkresov, usporiadania výroby, kontroly kvality, až po priebežné lakovanie, balenie a dodávanie sme oddelili oddelenie na prísnu kontrolu procesu, kvality a sledovateľnosti.

HONFENG kladieme dôraz na dlhodobú spoluprácu a popredajný servis, vďaka čomu máme v odvetví veľmi dobrú povesť a opäť nám prinášajú objednávky od starých klientov.