1. Jekleni most tipa 321 Bailey neto širina pasu je 3,7 metra;200 jeklenih mostov neto širina voznega pasu ima dve vrsti: standardna širina je 4,2 metra (primerno za posebna vozila);
2. Zamaknjena razporeditev spoja med tetivo in nosilcem je okrepljena, da se zmanjša neelastična deformacija, ki jo povzroči zračnost luknje za zatič, in metoda pred lokom je sprejeta za močno zmanjšanje navpičnega odklona razpona mostu.Jeklenega mostu tipa 321 ni mogoče urediti na ta način, upogib celotnega mostu pa je večji kot pri jeklenem mostu HD200.
3. Vijačni povezovalni element sprejme metodo pozicioniranja in pritrditve vodilne tulke za povečanje natančnosti povezave izdelka, vodilna tulka je odrezana, vijak je potegnjen, življenjska doba vijaka je izboljšana in varnost jekleni most je zagotovljen.
4. Palica HD200, odporna na veter, je izdelana v enem samem tipu in povezana z nosilcem za izboljšanje splošne stabilnosti jeklenega mostu.
5. Vodoravni podporni okvir jeklenega mostu HD200 je pritrjen med vodoravni podporni okvir in nosilni kos.To zagotavlja, da celoten most nima stranskih ovinkov in da je celoten most dobro opremljen s pre-camberjem.
6. Sestavni deli jeklenih mostov so manj primerni za montažo, demontažo, transport in skladiščenje.
7. V primeru velikega razpona jekleni most tipa 321 očitno presega jekleni most HD200 v količini uporabljenega jekla.Kombinirana oblika jeklenega mostu tipa 321 je: tri vrste enoslojnega ojačanega tipa, njegova teža pa je: 57,2 tone.Kombinirana oblika jeklenega mostu HD200 je: dvovrstni enoslojni ojačani tip, njegova teža je: 54,8 ton, kar prihrani 2,4 tone jekla kot jekleni most tipa 321, njegov prodajni neto pas jeklenega mostu Bailei pa se prav tako poveča na 4,2 metra , kar je priročno za vozila.avtor.
8. Ko je potrebna posebna obremenitev, tip 321 ne prenese, jekleni most HD200 pa lahko prenese največjo obremenitev 60 ton