1. 321 typ stålbro Bailey netto körfältsbredd är 3,7 meter;200 stålbros netto körfältsbredd har två typer: standardbredden är 4,2 meter (bekvämt för specialfordon);
2. Det förskjutna arrangemanget av fogen mellan kordan och fackverket förstärks för att minska den oelastiska deformationen som orsakas av stifthålsspelet, och förvalvningsmetoden används för att kraftigt minska den vertikala avböjningen av brospännet.Stålbron av typ 321 kan inte arrangeras på detta sätt, och nedböjningen av hela bron är större än den för HD200 stålbron.
3. Bultanslutningselementet använder metoden för placering och fixering av styrhylsan för att öka produktens anslutningsprecision, styrhylsan klipps, bulten dras, bultens livslängd förbättras och säkerheten för stålbron är säkerställd.
4. HD200 vindtät stång är gjord av en enda typ och ansluten till balken för att förbättra stålbrons totala stabilitet.
5. Den horisontella stödramen på stålbryggan HD200 fästs mellan den horisontella stödramen och fackverksdelen.Detta säkerställer att hela bron inte har några sidoböjar och att hela bron är välutrustad med precamber.
6. Stålbrokomponenter är mindre bekväma för montering, demontering, transport och lagring.
7. Vid stora spännvidder överstiger stålbryggan av typ 321 uppenbarligen stålbryggan HD200 i mängden stål som används.Kombinationsformen för 321-typ stålbro är: tre rader av enkelskiktsarmerad typ, och dess vikt är: 57,2 ton.Kombinationsformen för HD200 stålbro är: dubbelradig enkelskiktsförstärkt typ, dess vikt är: 54,8 ton, vilket sparar 2,4 ton stål än stålbroen av 321-typ, och dess stålbro Baileis försäljningsnetto ökar också till 4,2 meter , vilket är bekvämt för fordon.förbi.
8. När den speciella belastningen krävs, kan 321-typen inte bära, och HD200-stålbron klarar den maximala belastningen på 60 ton