Maelezo:

  Nyumba ya kontena ya kusafirisha iliyotayarishwa awali ni aina ya usanifu kwa kutumia vyombo vya chuma vya kubadilishana (vyombo vya usafirishaji) kama kipengele cha kimuundo.Pia inajulikana kama tecture ya mizigo, portmanteau ya mizigo yenye usanifu, au "arki-tainer".Matumizi ya kontena kama nyenzo ya ujenzi yamekua maarufu katika miaka kadhaa iliyopita kwa sababu ya nguvu zao za asili, upatikanaji mpana, na gharama ya chini.Nyumba pia zimejengwa kwa kontena kwa sababu zinaonekana kuwa rafiki zaidi wa mazingira kuliko vifaa vya kawaida vya ujenzi kama vile matofali na saruji.

Ujenzi wa uhandisi ni kazi ya kimfumo na ngumu, timu ya ufundi ya FASECBuildings inaweza kutoa kwa hatua ya awali ya huduma za ushauri wa teknolojia ya uhandisi wa ujenzi kwa wateja, ili kuhakikisha zaidi kiwango cha juu cha ubora wa Uhandisi.FASECBuildings daima inasisitiza juu ya utafiti wa kujitegemea na maendeleo na kuanzishwa kwa mchanganyiko wa ngozi ya R & D Road, viwango, kuchunguza matumizi ya muundo wa usanifu na msimu, kiwanda.

Vipimo

 Manufaa:

 1. Imebinafsishwa

Kwa sababu ya umbo na nyenzo, vyombo vya usafirishaji vinaweza kubadilishwa kwa urahisi ili kutoshea madhumuni mengi.

 2. Nguvu na uimara

Vyombo vya usafirishaji vimeundwa kupangwa kwa safu za juu, kubeba mizigo mizito.Vile vile vimeundwa kustahimili mazingira magumu, kama vile kwenye vyombo vya baharini au kunyunyiziwa chumvi barabarani vinaposafirishwa barabarani.Kwa sababu ya nguvu zake nyingi, kontena za usafirishaji huwa za mwisho kuanguka katika hali mbaya ya hewa, kama vile vimbunga, vimbunga na tsunami.

 3. Msimu

Kontena zote za usafirishaji zina upana sawa na nyingi zina vipimo viwili vya kawaida vya urefu na urefu na kwa hivyo hutoa vipengele vya kawaida vinavyoweza kuunganishwa katika miundo mikubwa.Hii hurahisisha muundo, upangaji na usafirishaji.Kwa vile tayari zimeundwa kuingiliana kwa urahisi wa uhamaji wakati wa usafiri, ujenzi wa miundo unakamilika kwa kuziweka tu.Kwa sababu ya muundo wa kawaida wa kontena, ujenzi wa ziada ni rahisi kama kuweka makontena zaidi.Zinaweza kupangwa hadi vitengo 12 juu zikiwa tupu.

 4. Kazi

Kulehemu na kukata chuma kunachukuliwa kuwa kazi maalum na inaweza kuongeza gharama za ujenzi, lakini kwa ujumla bado ni chini kuliko ujenzi wa kawaida.Tofauti na ujenzi wa sura ya mbao, viambatisho lazima ziwe svetsade au kuchimba kwenye ngozi ya nje, ambayo inachukua muda mwingi na inahitaji vifaa tofauti vya tovuti ya kazi.

 5. Usafiri

Kwa sababu tayari zinalingana na saizi za kawaida za usafirishaji, moduli zilizoundwa mapema zinaweza kusafirishwa kwa urahisi kwa meli, lori, au reli.

 6. Upatikanaji

Kwa sababu ya matumizi yake mengi, kontena mpya na zilizotumika za usafirishaji zinapatikana kote ulimwenguni.

 7. Gharama

Vyombo vingi vilivyotumika vinapatikana kwa kiwango ambacho ni cha chini ikilinganishwa na muundo uliokamilika uliojengwa na njia zingine zinazohitaji nguvu kazi nyingi kama vile matofali na chokaa - ambazo pia zinahitaji misingi kubwa ya gharama kubwa zaidi.

 8. Eco-rafiki

Kontena la futi 40 lina uzito wa zaidi ya kilo 3,500.Wakati wa kupandisha vyombo vya usafirishaji, maelfu ya kilo za chuma huhifadhiwa.Aidha wakati wa kujenga kwa vyombo, kiasi cha vifaa vya ujenzi vya jadi vinavyohitajika (yaani matofali na saruji) hupunguzwa.

Ufungaji & Usafirishaji

 Kabla ya usafirishaji, tunarekebisha kabati, na vifaa vingine kwa msaada wa sakafu ya mbao. Tunaweza pia kutoa njia zingine za kufunga, lakini tutatoza ada za ziada za kufunga.Tafadhali wasiliana na mauzo yetu kwa maelezo.

Bidhaa hii inaweza kupakiwa katika 40 'HQ au 40′ OT kesi.40 'OT ni rahisi zaidi kwa kupakia na kupakua, lakini mizigo itakuwa ghali zaidi kuliko 40′ HQ.

 Huduma Yetu

 1. Tunaweza kusambaza muundo kulingana na mahitaji yako.

2. Ugavi wa uzalishaji wa hali ya juu, karibu kwako ukitembelea kiwanda chetu na kupima uzalishaji.

3. Tutakujibu kwa uchunguzi wako baada ya saa 24.

4. Tunaweza kutuma mhandisi kwenye tovuti kwa mwongozo, au kutuma timu ya usakinishaji kusakinisha.

Tafadhali jisikie huru kutuma mahitaji yako au mpango wa usanifu kwa madhumuni yetu ya bajeti.Asante.