1. Cầu thép loại 321 Chiều rộng làn lưới Bailey là 3,7 mét;Chiều rộng làn lưới cầu thép 200 có hai loại: chiều rộng tiêu chuẩn là 4,2 mét (thuận tiện cho các phương tiện đặc biệt);
2. Sự sắp xếp so le của mối nối giữa hợp âm và giàn được tăng cường để giảm biến dạng không đàn hồi do khe hở lỗ chốt gây ra và phương pháp uốn cong trước được áp dụng để giảm đáng kể độ lệch dọc của nhịp cầu.Cầu thép loại 321 không thể bố trí theo cách này và độ võng của toàn bộ cầu lớn hơn so với cầu thép HD200.
3. Bộ phận kết nối bu lông áp dụng phương pháp định vị và cố định ống dẫn hướng để tăng độ chính xác kết nối của sản phẩm, ống dẫn hướng bị cắt, bu lông được kéo, tuổi thọ của bu lông được cải thiện và độ an toàn của cầu thép được đảm bảo.
4. Thanh chống gió HD200 được chế tạo thành một loại duy nhất và được kết nối với dầm để nâng cao độ ổn định tổng thể của cầu thép.
5. Khung đỡ ngang của cầu thép HD200 được cố định giữa khung đỡ ngang và mảnh giàn.Điều này đảm bảo rằng toàn bộ cây cầu không có chỗ uốn cong bên và toàn bộ cây cầu được trang bị tốt với độ khum trước.
6. Các bộ phận của cầu thép kém thuận tiện cho việc lắp ráp, tháo dỡ, vận chuyển và bảo quản.
7. Trong trường hợp nhịp lớn, cầu thép loại 321 rõ ràng vượt cầu thép HD200 về lượng thép sử dụng.Dạng tổ hợp cầu thép loại 321 là: ba hàng thép gia cường một lớp, trọng lượng: 57,2 tấn.Hình thức kết hợp cầu thép HD200 là: loại gia cố một lớp hai hàng, trọng lượng của nó là: 54,8 tấn, giúp tiết kiệm 2,4 tấn thép so với cầu thép loại 321, và làn đường bán hàng cầu thép Bailei của nó cũng tăng lên 4,2 mét , thuận tiện cho xe cộ.qua.
8. Khi cần tải trọng đặc biệt thì loại 321 không chịu được, cầu thép HD200 có thể chịu được tải trọng tối đa 60 tấn