Kohandatud pingutuskangast struktuurne autovarjualune Menbrane'i staadioni lennujaam USA-EL Austraalia standard

Lühike kirjeldus:

Kohandatud pingutuskangast struktuurne autovarjualune Menbrane'i staadioni lennujaam USA-EL Austraalia standardne membraanstruktuur on konstruktsioonisüsteem, mis ühendab hoone ja struktuuri.See kasutab ülitugevaid painduvaid kilematerjale ja abistruktuure, et tekitada teatud viisil teatud eelpingestuspinge ja moodustada kattekonstruktsioonina või hoone põhikorpusena pinge kontrolli all teatud ruumiline kuju, ning sellel on piisavalt jäikust. välise koormuse mõjule vastu seista, kitsas st...


  • Port:Hangzhou
  • Maksetingimused:L/C, D/A, D/P, T/T
  • Mõõtmed:kohandatud
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    Kohandatud pingutuskangast struktuurne autovarjualune Menbrane'i staadioni lennujaam USA-EL Austraalia standard

    Membraanstruktuur on struktuurne süsteem, mis ühendab hoone ja struktuuri.See kasutab ülitugevaid painduvaid kilematerjale ja abistruktuure, et tekitada teatud viisil teatud eelpingestuspinge ja moodustada kattekonstruktsioonina või hoone põhikorpusena pinge kontrolli all teatud ruumiline kuju, ning sellel on piisavalt jäikust. välise koormuse toimele vastupanu, kitsas konstruktsioonitüüp.

     

    Membraanstruktuur on 20. sajandi keskel välja töötatud uut tüüpi arhitektuurne struktuur.See rikub puhta lineaarse arhitektuuristiili mudelit.Oma ainulaadse kauni kumera kujuga, lihtsuse, elavuse, jäikuse ja pehmuse, jõu ja ilu kombinatsioon annab inimestele Värskendav tunne annab arhitektile ka suurema kujutlusvõime ja loomingulise ruumi.Membraani struktuuril on tugev ajataju ja esinduslikkus.See on multidistsiplinaarne rakendusteülene inseneritöö, mis ühendab arhitektuuri, ehitusmehaanikat, peenkeemiatehnoloogiat, materjaliteadust ja arvutitehnoloogiat.Sellel on kõrge tehniline sisu ja kunstiline atraktiivsus.Selle kumer pind Seda saab suvaliselt muuta vastavalt arhitekti disainivajadustele.Koos üldise keskkonnaga on konstrueeritud maamärgiga pildiprojekt, millel on tugev praktilisus ja lai valik rakendusi.Seda saab kasutada suuremahuliste avalike rajatiste jaoks, nagu staadioni, lennujaamade, näitusekeskuste, kaubanduskeskuste, parklate, platvormide jms katusesüsteem. Seda saab kasutada ka vaba aja veetmise rajatiste, tööstusrajatiste, sissepääsukoridoride jaoks. , maamärgi- või maastikuehitised, eskiisid jne.
    Tehnilised andmed:

    Üksus Spetsifikatsioon
    Rakendus Spordiala, välivari, püsitelk, basseini kate
    OEM-artikkel Suurus, värv, kuju, materjal on kõik vastuvõetavad.
    Membraani tüüprakendus 100% polüester aluskangas, valikuline PTFE või PVDF, ETFE-ga kaetud
    Tugiraam GB Q235 teras või tsingitud teras
    Värv Valikuline, näiteks valge, punane, hall, kollane, sinine, roheline jne.
    Garantii Tavaolukorras: raam: üks aasta, membraani materjal: 10-20 aastat
    OEM-i juhtum: saab pikendada vastavalt kliendi nõudmistele

    Tõmbetugevuse eelisedMembraani struktuurs
    1. Paindlik disaini esteetika
    Arhitektuurse membraani ainulaadsete paindlike omaduste tõttu on võimalik realiseerida peaaegu piiramatul hulgal omanäolisi elegantseid vorme.Samuti loob vähem tugisammasid funktsionaalsemaid ja esteetiliselt meeldivamaid ruume.
    2. Väljapaistev läbipaistvus
    Päevavalguses pakub membraani läbipaistvus pehmeid hajutatud loomulikult valgustatud ruume, mis vähendab sisevalgustuse kulusid.Öösel loob kunstlik valgustus ümbritseva välise luminestsentsi.
    3. Lühendatud ehitusgraafikud
    Kaasaegsemaid ehitustehnikaid kasutades saab kiiresti paigaldada suuri valmistatud membraanpaneele, et lühendada paigaldusgraafikuid.Samuti on kanga eemaldamine lihtne.
    4. Kulutulud
    Kerged konstruktsioonid võivad olla kulutõhusamad lahendused kui traditsioonilised ehitusmaterjalid, pakkudes hooneomanikele väiksemaid kulusid.Materjalid, nagu fotokatalüütilised membraanid, võivad aidata vältida temperatuuri tõusu ja vähendada hoolduskulusid nende isepuhastuvate omaduste tõttu.
    5. Long span struktuurid
    Kergekaaluline membraan on kulutõhus lahendus, mis vajab katuse toetamiseks vähem konstruktsiooniterast, võimaldades pikkade sammastevaba ruumi.
    6.Maavärinakindel
    Kerged tõmbemembraanstruktuurid taluvad väiksemat ehituskoormust kui traditsioonilised katusekattematerjalid ja membraani elastsus pakub täiendavat vastupidavust maavärinatele.

    Klassifikatsioon:
    Membraanstruktuuri arhitektuurne struktuur on värviline ja pidevalt muutuv.Tugimeetodi järgi jaguneb see täispuhutavaks membraanstruktuuriks, tõmbemembraanstruktuuriks ja skeleti tugimembraani struktuuriks.
    1. Skeleti membraani struktuur
    Teraskonstruktsioonist või integreeritud materjalist katuseskelett on venitatud üle membraanikonstruktsiooni ja alumine tugikonstruktsioon on suure stabiilsusega.Tänu lihtsale katusekujule ei ole ava lihtne piirata ja sellel on suur majanduslik kasu.See on laialdaselt kasutatav igas suures ja väikeses ruumis.
    2. Tõmbemembraani struktuur
    See koosneb membraanimaterjalist, terastrossist ja sambast ning kasutab teraskaablit ja sammast, et membraanimaterjali pingestada, et saavutada stabiilne vorm.Lisaks loominguliste, uuenduslike ja kaunite vormide harjutamisele on see ka kõige struktuursem vorm, mis suudab demonstreerida membraanistruktuuri vaimu.Suure avaga ruumides kasutatakse ka enamasti teraskaableid ja kokkusurutud materjale, et moodustada ülemist membraani toetav terastraatvõrk.Ehituse kõrgete täpsusnõuete, tugevate konstruktsiooniomaduste ja rikkaliku väljendusjõu tõttu on ehituskulud veidi kõrgemad kui skeleti membraani struktuur.
    3. Täispuhutav membraani struktuur
    Täispuhutav membraankonstruktsioon on membraanimaterjali kinnitamiseks ümber katusekonstruktsiooni.Pärast seda, kui õhuvarustussüsteem tõstab siseõhu rõhu teatud rõhuni, tekib katuse sise- ja välispinna rõhuerinevus välisjõule vastu seista.Kuna õhurõhku kasutatakse toestamiseks ja teraskaablit kasutatakse abimaterjalina, võib see ilma tala ja samba toeta saada rohkem ruumi, kiiret ehitust ja suurt majanduslikku kasu, kuid see peab hooldama 24-tunnist puhurit. töö, mis on pideva töö ja masina hoolduskulude osas kõrgem.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile
    WhatsAppi veebivestlus!