การก่อสร้างสะพานโครงเหล็ก I-Girder Truss แบบโค้งเอียงสำหรับรถไฟทางหลวง

สะพานโครงคือสะพานที่มีโครงสร้างส่วนบนรับน้ำหนักประกอบด้วยโครงโครง ซึ่งเป็นโครงสร้างขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อกัน โดยปกติจะก่อตัวเป็นหน่วยสามเหลี่ยมองค์ประกอบที่เชื่อมต่อ (โดยทั่วไปจะเป็นเส้นตรง) อาจถูกเน้นจากแรงดึง แรงอัด หรือบางครั้งทั้งสองอย่างเพื่อตอบสนองต่อโหลดแบบไดนามิก

คุณสมบัติ
• ปรับเปลี่ยนได้ – ออกแบบล่วงหน้าเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานแต่ละอย่าง
• รวดเร็ว – จัดเก็บส่วนประกอบแบบโมดูลาร์ เปิดให้เข้าชมได้ภายในไม่กี่วัน
• ลดต้นทุน – ทางเลือกแทนสะพานที่ออกแบบเอง
• ง่าย – จัดการ ขนส่ง ประกอบ ติดตั้ง และนำกลับมาใช้ใหม่

ข้อได้เปรียบ
มีคุณสมบัติโครงสร้างเรียบง่าย
การคมนาคมสะดวก การก่อสร้างรวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
ความสามารถในการรับน้ำหนักมาก
ความมั่นคงที่ดีและอายุการใช้งานยาวนาน
ความสามารถในการขยายช่วงทางเลือก, ความสามารถในการรับน้ำหนัก