Pont ferroviaire à grande vitesse de structure de poutre continue raidi par botte en acier de ficelle incurvée
Pont ferroviaire à grande vitesse de structure de poutre continue raidi par botte en acier de ficelle incurvée
Le troisième et le deuxième pont ferroviaire à grande vitesse à structure de poutre continue renforcée par des fermes en acier courbées solides en Chine, plus de 30 000 ensembles de connexions par boulons complets, une fois la poutre-caisson connectée, elle doit passer par la tension et le pont de 2000 tonnes est érigé Machine 20 fois d'avant en arrière, tout le pont formant un niveau millimétrique de précision.
Nom du produit | Pont ferroviaire à grande vitesse de structure de poutre continue raidi par botte en acier de ficelle incurvée |
Largeur14 | tailles requises par le mètre ou le client, etc. |
Portée maximale | Travée simple de 64 mètres et multi-travée de 200 mètres ou personnalisée. |
Tablier de pont | Panneau composite en acier, bois, béton, etc. |
Nuance d'acier | Q345B (équivalent à ASTM A572) ou matériaux personnalisés, etc. |
Capacité de chargement | Camion de 20 tonnes, 40 tonnes, etc., ou HS20-44, HS25-44/Camion 20 |
Corrosion | Peint d'origine ou galvanisé à chaud, bleu armée, etc. |
Avantages | Analyse et supports techniques et économiques complets |
Caractéristiques
• Adaptable – pré-conçu pour correspondre à chaque application
• Rapide : composants modulaires en stock, ouverts au trafic en quelques jours
• Coût réduit – une alternative aux ponts conçus sur mesure
• Facile – à manipuler, transporter, assembler, installer et réutiliser
Avantage
Possédant les caractéristiques d'une structure simple,
transport pratique, montage rapide
démontage facile,
forte capacité de chargement,
grande stabilité et longue durée de vie
étant capable d'une portée alternative, capacité de chargement