Böjd sträng stålfackverk förstyvad kontinuerlig balkstruktur Höghastighetsjärnvägsbro
Böjd sträng stålfackverk förstyvad kontinuerlig balkstruktur Höghastighetsjärnvägsbro
Den tredje och andra starka böjda stålfackverket förstyvade kontinuerliga balkstrukturen höghastighetsjärnvägsbro i Kina, mer än 30 000 uppsättningar av hela bultanslutningar, efter att boxbalken är ansluten måste den gå igenom spänningen och 2000-tonsbron resande maskin 20 gånger fram och tillbaka, hela bron bildar noggrannhet Millimeter nivå.
| produktnamn | Böjd sträng stålfackverk förstyvad kontinuerlig balkstruktur Höghastighetsjärnvägsbro |
| Bredd 14 | mätare eller kundens önskade storlekar, etc. |
| Maximalt spännvidd | 64 meter enkelspänn och 200 meter multispann eller anpassad. |
| Bryggdäck | Stålkompositpanel, timmer, betong, etc. |
| Stål grad | Q345B (motsvarande ASTM A572) eller anpassade material, etc. |
| Lastkapacitet | 20ton, 40ton lastbil etc, eller HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Korrosion | Originalmålad eller varmförzinkad, arméblå, etc. |
| Fördelar | Priseffektiv och teknisk fullständig analys och stöd |
Funktioner
• Anpassningsbar – förkonstruerad för att matcha varje applikation
• Snabb – moduluppbyggda komponenter, öppna för trafik på dagar
• Lägre kostnad – ett alternativ till specialdesignade broar
• Enkel – att hantera, transportera, montera, installera och återanvända
Fördel
Har funktionerna i enkel struktur,
bekväm transport, snabb erektion
lätt att demontera,
stor lastkapacitet,
stor stabilitet och lång utmattningslivslängd
kan ha en alternativ spännvidd, lastkapacitet
