Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit gebogenem String-Stahlfachwerk und versteifter durchgehender Balkenstruktur

Kurze Beschreibung:

Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit gebogenem Stahlfachwerk und versteifter durchgehender Trägerstruktur. Die dritte und zweite Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit starker gebogener Stahlfachwerkversteifung und durchgehender Trägerstruktur in China, mehr als 30.000 Sätze vollständiger Bolzenverbindungen, nachdem der Kastenträger angeschlossen wurde 20-mal muss die 2000-Tonnen-Brückenbaumaschine durch die Spannung hin- und herbewegt werden, wobei die gesamte Brücke millimetergenau entsteht.Produktname: Gebogene String-Stahlfachwerkversteifung ...


  • Hafen:Hangzhou
  • Zahlungsbedingungen:L/C, D/A, D/P, T/T
  • Produktdetail

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    Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit gebogenem String-Stahlfachwerk und versteifter durchgehender Balkenstruktur

    Die dritte und zweite Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit stark gebogenem Stahlfachwerk und versteifter durchgehender Trägerstruktur in China, mehr als 30.000 Sätze vollständiger Bolzenverbindungen, nachdem der Kastenträger angeschlossen ist, muss er die Spannung durchlaufen und die 2000-Tonnen-Brücke errichten Maschine 20 Mal hin und her, die gesamte Brückenformgenauigkeit auf Millimeterebene.

     

    Produktname Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke mit gebogenem String-Stahlfachwerk und versteifter durchgehender Balkenstruktur
    Breite14 Meter oder vom Kunden benötigte Größen usw.
    Maximale Spanne 64 Meter Einzelfeld und 200 Meter Mehrfachfeld oder kundenspezifisch.
    Brückendeck Stahlverbundplatte, Holz, Beton usw.
    Stahlsorte Q345B (entspricht ASTM A572) oder kundenspezifische Materialien usw.
    Ladekapazität 20-Tonnen-, 40-Tonnen-LKW usw. oder HS20-44, HS25-44/LKW 20
    Korrosion Original lackiert oder feuerverzinkt, armeeblau usw.
    Vorteile Preisgünstige und technische Komplettanalyse und Support

     

     

    Merkmale
    • Anpassbar – vorgefertigt für jede Anwendung
    • Schnell – modular gelagerte Komponenten, innerhalb weniger Tage für den Verkehr freigegeben
    • Geringere Kosten – eine Alternative zu kundenspezifischen Brücken
    • Einfach – zu handhaben, zu transportieren, zu montieren, zu installieren und wiederzuverwenden

     

    Vorteil
    Besitzt die Merkmale einer einfachen Struktur,
    bequemer Transport, schneller Aufbau
    einfache Demontage,
    hohe Ladekapazität,
    große Stabilität und lange Lebensdauer
    Möglichkeit einer alternativen Spannweite und Belastbarkeit


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