Structură cu grindă de oțel cu strungă curbată, grindă continuă, Pod feroviar de mare viteză
Snur curbat Structură de grindă de oțel rigidizată Pod feroviar de mare viteză
Al treilea și al doilea pod de cale ferată de mare viteză cu structură de grindă continuă rigidizată cu fermă de oțel curbat în China, mai mult de 30.000 de seturi de conexiuni cu șuruburi complete, după ce grinda cutie este conectată, trebuie să treacă prin tensiune și ridicarea podului de 2000 de tone mașină de 20 de ori înainte și înapoi, întregul pod formând precizie Nivel milimetru.
numele produsului | Snur curbat Structură de grindă de oțel rigidizată Pod feroviar de mare viteză |
Latime14 | metru sau dimensiuni cerute de client, etc. |
Interval maxim | 64 de metri o singură deschidere și 200 de metri multi-span sau personalizat. |
Puntea de pod | Panou compozit din oțel, cherestea, beton, etc. |
Calitatea oțelului | Q345B (echivalent cu ASTM A572) sau materiale personalizate etc. |
Capacitate de încărcare | Camion de 20 de tone, 40 de tone etc. sau HS20-44, HS25-44/Camion 20 |
Coroziune | Original vopsit sau galvanizat la cald, albastru armat, etc. |
Avantaje | Preț eficient și analiză și suport tehnic complet |
Caracteristici
• Adaptabil – preproiectat pentru a se potrivi fiecărei aplicații
• Rapid – componente stocate modulare, deschise traficului în câteva zile
• Cost redus – o alternativă la podurile proiectate la comandă
• Ușor – de manevrat, transportat, asamblat, instalat și reutilizat
Avantaj
Posedă caracteristicile unei structuri simple,
transport comod, erecție rapidă
demontare usoara,
capacitate mare de încărcare,
stabilitate mare și viață lungă la oboseală
fiind capabil de o deschidere alternativă, capacitate de încărcare