1. 321 type stålbro Bailey netto banebredde er 3,7 meter;200 stålbro netto banebredde har to slags: standard bredde er 4,2 meter (praktisk til specielle køretøjer);
2. Det forskudte arrangement af samlingen mellem korden og truss er styrket for at reducere den uelastiske deformation forårsaget af pinhole clearance, og pre-arching-metoden er vedtaget for i høj grad at reducere den lodrette afbøjning af brospændet.Stålbroen af ​​typen 321 kan ikke indrettes på denne måde, og udbøjningen af ​​hele broen er større end HD200-stålbroen.
3. Boltforbindelseselementet anvender metoden til placering og fastgørelse af styremuffen for at øge produktets tilslutningspræcision, styremuffen skæres, bolten trækkes, boltens levetid forbedres, og sikkerheden for stålbroen er sikret.
4. HD200 vindafvisende stang er lavet til en enkelt type og forbundet med bjælken for at forbedre stålbroens overordnede stabilitet.
5. Den vandrette støtteramme på HD200 stålbroen fastgøres mellem den vandrette støtteramme og trussstykket.Dette sikrer, at hele broen ikke har sidebøjninger, og hele broen er veludstyret med pre-camber.
6. Stålbrokomponenter er mindre bekvemme til montering, adskillelse, transport og opbevaring.
7. Ved stor spændvidde overstiger stålbroen af ​​typen 321 naturligvis HD200 stålbroen i mængden af ​​anvendt stål.321 type stålbrokombinationsform er: tre rækker af enkeltlags forstærket type, og dens vægt er: 57,2 tons.HD200 stålbrokombinationsformen er: dobbeltrækket enkeltlags forstærket type, dens vægt er: 54,8 tons, hvilket sparer 2,4 tons stål end stålbroen af ​​321 type, og dens stålbro Bailei salgsnetto øges også til 4,2 meter , hvilket er praktisk til køretøjer.ved.
8. Når den særlige belastning er påkrævet, kan 321-typen ikke bære, og HD200 stålbroen kan passere den maksimale belastning på 60 tons