1. 321 型鋼橋ベイリーネット車線幅は 3.7 メートルです。200鋼橋のネット車線幅は2種類あります。標準幅は4.2メートル（特殊車両に便利）です。
2. 弦とトラスの接合部の千鳥配置を強化し、ピンホール隙間による非弾性変形を軽減するとともに、プリアーチ工法を採用することで橋径間の鉛直たわみを大幅に低減しました。321 形鋼橋ではこのような配置ができず、橋全体のたわみが HD200 形鋼橋に比べて大きくなります。
3. ボルト接続部材は、製品の接続精度を高めるためにガイドスリーブの位置決めと固定方法を採用しており、ガイドスリーブがせん断され、ボルトが引っ張られ、ボルトの寿命が向上し、安全性が向上します。鋼橋は確保されている。
4. HD200耐風ロッドは単一タイプに作られ、ビームと接続され、鋼橋の全体的な安定性が向上します。
5. HD200鋼橋の水平支持フレームは、水平支持フレームとトラスピースの間に固定されています。これにより、橋全体にサイドベンドがなく、橋全体にプレキャンバーが適切に装備されることが保証されます。
6. 鋼製橋梁コンポーネントは、組み立て、分解、輸送、保管があまり便利ではありません。
7. 大径間の場合、321 形鋼橋は明らかに HD200 鋼橋を上回る鋼材使用量を示します。321 形鋼橋の組合せ形式は 3 列単層補強型、重量は 57.2 トンである。HD200鋼橋の組合せ形式は複列単層補強型、重量は54.8トンで、321型鋼橋より2.4トンの鋼材を節約し、鋼橋百麗の販売正味レーンも4.2メートルに増加します。 、車両に便利です。による。
8.特別な荷重が必要な場合、321タイプでは耐えられませんが、HD200鋼橋は最大荷重60トンを通過できます