Fabricant et fournisseur chinois de poteaux de signalisation routière en acier galvanisé

Poteaux et supports de lampadaires à ossature métallique pour usage municipal, panneaux de signalisation pour feux de circulation, panneaux d'affichage

Poteaux et supports de lampadaires à ossature métallique pour usage municipal, panneaux de signalisation pour feux de circulation, image en vedette

Description courte :

Poteaux et supports d'éclairage public à ossature métallique pour usage municipal, panneaux de signalisation routière, panneaux d'affichage. Un poteau de signalisation routière, également appelé poteau de signalisation routière ou poteau de signalisation autoroutière, est utilisé de part et d'autre de la route pour indiquer la voie de circulation. Fabriqué en tube d'acier galvanisé à chaud, il se divise en deux catégories principales : les panneaux à un seul poteau et les panneaux à plusieurs poteaux. Le bord intérieur…

Port: Hangzhou

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Charpente métallique à usage municipal Poteaux d'éclairage public et supports, feux de circulation, panneaux de signalisation

Le poteau de signalisation routière, également appelé poteau de signalisation routière ou poteau de signalisation autoroutière, est utilisé de part et d'autre de l'autoroute pour indiquer la ligne de circulation. Il est fabriqué en tube d'acier dont la surface est galvanisée à chaud.

Classification des panneaux de signalisation

Les panneaux de signalisation routière comportent généralement des panneaux à une seule colonne et des panneaux à plusieurs colonnes.

Le bord intérieur du panneau sur poteau ne doit pas empiéter sur l'emprise de la chaussée, généralement à au moins 25 cm du bord extérieur de la chaussée, du trottoir ou de l'accotement d'un chemin de terre.

La hauteur du bord inférieur du panneau de signalisation routière par rapport à la surface de la chaussée est divisée comme suit : sur les voies rapides, elle ne doit pas être inférieure à 5 500 mm, et sur les routes nationales et provinciales, elle ne doit pas être inférieure à 5 000 mm. Sur les routes urbaines où circulent une grande proportion de petites voitures, la hauteur entre le bord inférieur et le sol peut être adaptée en fonction de la situation réelle, mais ne doit pas être inférieure à 120 cm.

Si l'installation se trouve du côté de la route fréquenté par des piétons et des véhicules non motorisés, la hauteur d'installation doit être supérieure à 180 cm.

Hauteur du poteau	5 m à 15 m
Forme du poteau	Conique arrondi ; Octogonal effilé ; Carré droit ; Tubulaire à gradins ; Les arbres sont fabriqués à partir de tôles d'acier pliées à la forme requise et soudées longitudinalement par une machine à souder à l'arc automatique.
Supports/ Bras	Les supports/bras simples ou doubles sont de forme et de dimensions conformes aux exigences du client.
Longueur	En moins de 14 m une fois formé sans joint de glissement
Épaisseur de paroi	2,5 mm à 20 mm
Soudage	Elle a passé avec succès les tests de défauts. La double soudure interne et externe confère à la soudure une forme esthétique. Et conforme à la norme internationale de soudage CWB
Jointure	Assemblage du poteau par insertion, par bride intérieure ou par joint face à face.
plaque de base montée	La plaque de base est de forme carrée ou ronde, avec des trous oblongs pour le boulon d'ancrage et des dimensions conformes aux exigences du client.
monté au sol	La longueur enterrée est conforme aux exigences du client.
galvanisation	Galvanisation à chaud d'une épaisseur moyenne de 80 à 100 µm, conformément à la norme chinoise GB/T 13912-2002 ou norme américaine ASTM A123, IS : 2626-1985.
revêtement en poudre	Peinture en poudre polyester pur, couleur au choix selon les besoins. Norme de couleur RAL.
résistance au vent	Contre une pression du vent de 160 km/h
Fabrication	Conformément à la norme GB/T 1591-1994.
Contrôle de qualité	Nous contrôlons la qualité conformément à la norme ISO 9001:2008. La qualité est mise en œuvre à chaque étape de la production afin de garantir la conformité du produit aux spécifications et normes. Des inspections rigoureuses sont effectuées par des ingénieurs d'inspection hautement qualifiés, selon les procédures définies, depuis les matières premières jusqu'au produit fini et à sa livraison. L'assemblage des prototypes de tours est réalisé en la plante.

Poteau de signalisation routière à une seule colonne

Le poteau de signalisation routière à une seule colonne est un panneau de signalisation monté sur une colonne, adapté aux panneaux d'alarme, aux avis, aux injonctions, aux panneaux de direction et aux petits panneaux de direction de taille moyenne et petite.

Poteau de signalisation routière à plusieurs colonnes

Un poteau de signalisation routière à plusieurs colonnes est un panneau de signalisation monté sur deux colonnes ou plus et convient aux panneaux de signalisation rectangulaires ou aux panneaux de direction.

Poteau de signalisation routière de type bras

Poteau de signalisation routière en porte-à-faux — Poteau de signalisation routière de type F, poteau de signalisation routière de type T. Le poteau de signalisation routière en porte-à-faux est constitué d'un panneau de signalisation monté sur un support en porte-à-faux ; la hauteur du bord inférieur du panneau par rapport au sol doit être supérieure à la hauteur de gabarit réglementaire de la route.