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Panneau d'affichage de panneaux de guidage de feux de circulation de poteaux et de supports de réverbère à usage municipal

Panneau d'affichage de panneaux de guidage de feux de circulation de poteaux et de supports de réverbère à charpente en acier à usage municipal

Brève description:

Poteaux et supports de réverbère à ossature en acier à usage municipal Panneaux de guidage pour feux de circulation Panneau d'affichage Le poteau de signalisation routière est également connu sous le nom de poteau de signalisation routière, poteau de signalisation routière, les deux côtés de l'autoroute utilisés pour indiquer la ligne de circulation de la colonne, le poteau de signalisation routière est traité par l'acier tuyau, la surface après traitement galvanisé à chaud.Classification des panneaux de signalisation Les panneaux de signalisation comportent généralement des panneaux de signalisation à une seule colonne et des panneaux de signalisation à plusieurs colonnes.Le bord intérieur de...

Port:Hangzhou

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Détail du produit

Mots clés du produit

Charpente en acier à usage municipalPoteaux d'éclairage publicet supports, panneaux de guidage des feux de circulation, panneau d'affichage

Le poteau de signalisation est également connu sous le nom de poteau de signalisation routière, poteau de signalisation routière, les deux côtés de l'autoroute sont utilisés pour indiquer la ligne de circulation de la colonne, le poteau de signalisation routière est traité par un tuyau en acier, la surface après traitement galvanisé à chaud.

Classification des panneaux de signalisation

Les panneaux de signalisation ont généralement des panneaux de signalisation à une seule colonne, des panneaux de signalisation à plusieurs colonnes.

Le bord intérieur du panneau de signalisation ne doit pas envahir la limite de construction de la route, généralement à au moins 25 cm du bord extérieur de la chaussée ou du trottoir ou de l'accotement du chemin de terre.

La hauteur du bord inférieur du panneau de signalisation par rapport à la surface de la route est divisée en : la voie express ne doit pas être inférieure à 5 500 mm, et la route nationale et la route provinciale ne doivent pas être inférieures à 5 000 mm. Sur les routes urbaines avec une grande proportion de petites voitures, la hauteur du bord inférieur au sol peut être efficace en fonction de la situation réelle, mais ne doit pas être inférieure à 120 cm.

Si l'installation se fait en bord de route avec des piétons et des véhicules non motorisés, la hauteur d'installation doit être supérieure à 180 cm.

Hauteur du poteau	5m à 15m
Forme du poteau	Conique rond ;Octogonal effilé ;Carré droit ;Tubulaire à gradins ; Les arbres sont constitués de tôle d'acier pliée dans la forme requise et soudée longitudinalement par une machine à souder à arc automatique.
Supports/Bras	Les supports/bras simples ou doubles ont la forme et la dimension selon les exigences du client
Longueur	Dans un délai de 14 m une fois formé sans joint coulissant
épaisseur du mur	2,5 mm à 20 mm
Soudage	Il a passé des tests de défauts. La double soudure interne et externe rend la soudure belle en forme. Et confirme avec la norme internationale de soudage de CWB
Jointage	Jonction du poteau avec mode insertion, mode bride intérieure, mode joint face à face.
Plaque de base montée	La plaque de base est de forme carrée ou ronde avec des trous oblongs pour le boulon d'ancrage et des dimensions selon les exigences du client.
Monté au sol	La longueur enterrée sous terre selon les exigences des clients.
Galvanisation	Galvanisation à chaud d'une épaisseur moyenne de 80 à 100 µm conformément à la norme chinoise GB/T 13912-2002 ou norme américaine ASTM A123, IS : 2626-1985.
Revêtement en poudre	Peinture en poudre de polyester pur, la couleur est facultative selon Couleur RAL standard.
Résistance au vent	Pression du vent aganiste de 160 km/h
Fabrication	Selon GB/T 1591-1994.
Contrôle de qualité	Nous contrôlons la qualité selon le flux ISO9001-2008.La qualité est employée à chaque étape de la production pour garantir la conformité du produit aux spécifications/normes.Des inspections minutieuses sont effectuées par des ingénieurs d'inspection hautement qualifiés selon les procédures définies depuis l'étape de la matière première jusqu'au produit fini et à la livraison.L'assemblage des prototypes de tours est réalisé en la plante.

Poteau de signalisation à colonne unique

Le poteau de signalisation à colonne unique est un panneau de signalisation monté sur une colonne, adapté aux alarmes de taille moyenne et petite, aux avis, aux injonctions, aux panneaux de direction et aux petits panneaux de direction.

Poteau de signalisation routière multicolonnes

Le poteau de signalisation routière à plusieurs colonnes est un panneau de signalisation monté sur deux colonnes ou plus et convient aux indications rectangulaires ou aux panneaux de direction.

Poteau de signalisation routière de type bras

Poteau de signalisation en porte-à-faux — Poteau de signalisation F, poteau de signalisation T.Le poteau de signalisation en porte-à-faux est la plaque de signalisation montée sur le porte-à-faux, et la hauteur du bord inférieur du panneau par rapport au sol doit être supérieure à la hauteur de dégagement spécifiée par la route.