Do użytku komunalnego Stalowe ramy latarni ulicznych Słupy i wsporniki Tablice informacyjne z sygnalizacją świetlną
Konstrukcje stalowe do użytku komunalnegoSłupy latarni ulicznychi wsporniki Tablice informacyjne z sygnalizacją świetlną
Słup znaku drogowego jest również znany jako słup znaku drogowego, słup znaku autostrady, obie strony autostrady służą do wskazania linii ruchu kolumny, słup znaku drogowego jest przetwarzany przez rurę stalową, powierzchnia po obróbce cynkowanej ogniowo.
Klasyfikacja słupków sygnalizacyjnych
Znaki drogowe zazwyczaj mają jednokolumnowe znaki drogowe i wielokolumnowe znaki drogowe.
Wewnętrzna krawędź znaku słupowego nie może naruszać granicy zabudowy drogi, co do zasady nie mniej niż 25 cm od zewnętrznej krawędzi jezdni lub chodnika albo pobocza drogi gruntowej
Wysokość dolnej krawędzi tablicy znaków drogowych od powierzchni drogi dzieli się na: droga ekspresowa powinna wynosić nie mniej niż 5500 mm, a droga krajowa i wojewódzka nie mniej niż 5000 mm. Na drogach miejskich z dużą liczbą dróg małe samochody, wysokość od dolnej krawędzi do podłoża może być efektywna w zależności od rzeczywistej sytuacji, ale nie powinna być mniejsza niż 120 cm.
Jeżeli ustawienie znajduje się na poboczu drogi z pieszymi i pojazdami niemotorowymi, wysokość ustawienia powinna być większa niż 180 cm.
Wzrost Polaka | 5 m do 15 m |
Kształt słupa | Okrągły stożkowy;Ośmiokątny zwężający się;Prosty kwadrat;Rurowy schodkowy; Wały wykonane są z blachy stalowej, która jest składana do wymaganego kształtu i spawana wzdłużnie za pomocą automatu spawalniczego |
Wsporniki/ramię | Pojedyncze lub podwójne wsporniki / ramię mają kształt i wymiary zgodne z wymaganiami klienta |
Długość | W ciągu 14 m po uformowaniu bez złącza ślizgowego |
grubość ściany | 2,5 mm do 20 mm |
Spawalniczy | Posiada wcześniejsze testy wad. Podwójne spawanie wewnętrzne i zewnętrzne sprawia, że spawanie ma piękny kształt. I potwierdza międzynarodowy standard spawania CWB |
Łączenie | Łączenie słupa w trybie wstawiania, w trybie kołnierza wewnętrznego, w trybie łączenia twarzą w twarz. |
Zamontowana płyta podstawy | Płyta podstawowa ma kształt kwadratowy lub okrągły ze szczelinowymi otworami na śrubę kotwową i wymiarami zgodnie z wymaganiami klienta. |
Montowany na ziemi | Długość zakopana pod ziemią zgodnie z wymaganiami klienta. |
Cynkowanie | Cynkowanie ogniowe o grubości średnio 80-100µm zgodnie z chińską normą GB/T 13912-2002 lub norma amerykańska ASTM A123, IS: 2626-1985.
|
Malowanie proszkowe | Malowanie proszkowe z czystego poliestru, kolor jest opcjonalny zgodnie z Standardowy kolor RAL. |
odporność na wiatr | Przy ciśnieniu wiatru 160Km/h |
Produkcja | Według GB/T 1591-1994. |
Kontrola jakości | Kontrolujemy jakość zgodnie z normą ISO9001-2008.Jakość jest stosowana na każdym etapie produkcji, aby zapewnić zgodność produktu ze specyfikacjami/normami.Dokładne inspekcje przeprowadzane są przez wysoko wykwalifikowanych inżynierów inspekcji zgodnie z określonymi procedurami, od etapu surowca po gotowy produkt i dostawę.Montaż prototypów wież odbywa się w Roślina. |
Słup z jednokolumnowym znakiem drogowym
Słup do znaków drogowych jednokolumnowy to tablica szyldowa montowana na kolumnie, odpowiednia do średnich i małych alarmów, ogłoszeń, nakazów, znaków kierunku i małych znaków kierunku.
Słup ze znakami drogowymi wielokolumnowy
Słup do znaków drogowych wielokolumnowy to tablica szyldowa montowana na dwóch lub więcej kolumnach, odpowiednia do oznaczeń prostokątnych lub znaków kierunkowych.
Słup znaku drogowego typu ramię
Słup znaku drogowego wspornikowego — słup znaku drogowego F, słup znaku drogowego T.Wspornikowy słup znaku drogowego to tablica znaku montowana na wsporniku, przy czym wysokość dolnej krawędzi znaku od podłoża powinna być większa niż wysokość prześwitu określona przez drogę.