Uso municipale con struttura in acciaio, pali della luce stradale e staffe, guide per semafori, cartelloni pubblicitari
Strutture in acciaio per uso comunalePali della luce stradalee staffe Semaforo Guideboard Tabellone per le affissioni
Il palo del segnale stradale è noto anche come palo del segnale stradale, palo del segnale stradale, entrambi i lati dell'autostrada utilizzati per indicare la linea di traffico della colonna, il palo del segnale stradale viene lavorato con un tubo d'acciaio, la superficie dopo il trattamento zincato a caldo.
Classificazione dei segnali stradali
I segnali stradali generalmente hanno segnali stradali a colonna singola, segnali stradali a più colonne.
Il bordo interno della colonna segnaletica non deve invadere il limite edificabile della strada, generalmente a non meno di 25 cm dal bordo esterno della carreggiata o del marciapiede o dalla banchina della strada sterrata
L'altezza del bordo inferiore del segnale stradale dalla superficie stradale è suddivisa in: la superstrada non deve essere inferiore a 5500 mm e l'autostrada nazionale e provinciale non deve essere inferiore a 5000 mm. Nelle strade urbane con una grande proporzione di Per le auto di piccole dimensioni, l'altezza dal bordo inferiore al suolo può essere effettiva in base alla situazione reale, ma non deve essere inferiore a 120 cm.
Se l'installazione è sul lato della strada con pedoni e veicoli non a motore, l'altezza dell'installazione deve essere maggiore di 180 cm.
Altezza del palo | da 5 a 15 metri |
Forma del palo | Conico rotondo;Rastremato ottagonale;Quadrato dritto;Tubolare a gradini; Gli alberi sono realizzati in lamiera di acciaio piegata nella forma richiesta e saldata longitudinalmente mediante saldatrice ad arco automatico |
Staffe/Braccio | Staffe/bracci singoli o doppi hanno la forma e le dimensioni secondo le esigenze del cliente |
Lunghezza | Entro 14 m una volta formato senza giunto scorrevole |
spessore del muro | Da 2,5 mm a 20 mm |
Saldatura | Ha superato test sui difetti. La doppia saldatura interna ed esterna rende la saldatura bella nella forma. E conferma con lo standard internazionale di saldatura di CWB |
Giunzione | Giunzione del palo con modalità di inserimento, modalità flangia interna, modalità di giunzione faccia a faccia. |
Piastra di base montata | La piastra di base è di forma quadrata o rotonda con fori asolati per bullone di ancoraggio e dimensioni secondo le esigenze del cliente. |
Montato a terra | La lunghezza interrata secondo le esigenze del cliente. |
Galvanizzazione | Zincatura a caldo con spessore medio di 80-100μm secondo lo standard cinese GB/T 13912-2002 o standard americano ASTM A123, IS: 2626-1985.
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Verniciatura a polvere | Verniciatura a polvere di poliestere puro, il colore è facoltativo secondo Standard colori RAL. |
resistenza al vento | Pressione del vento aganista di 160Km/h |
Produzione | Secondo GB/T 1591-1994. |
Controllo di qualità | Controlliamo la qualità secondo il flusso di ISO9001-2008.La qualità è impiegata in ogni fase della produzione per garantire la conformità del prodotto alle specifiche/standard.Ispezioni attente vengono eseguite da ingegneri altamente qualificati secondo le procedure definite dalla fase della materia prima al prodotto finito e alla consegna.L'assemblaggio del prototipo delle torri viene effettuato in la pianta. |
Palo segnaletico a colonna singola
Il palo segnaletico monocolonna è un pannello segnaletico montato su colonna, adatto ad allarmi, avvisi, ingiunzioni, segnali di direzione e piccoli segnali di direzione di medie e piccole dimensioni.
Palo segnaletico multicolonna
Il palo segnaletico multicolonna è un cartello stradale montato su due o più colonne ed è adatto per indicazioni rettangolari o segnali di direzione.
Palo per segnaletica stradale a braccio
Palo segnaletico a sbalzo - Palo segnaletico F, Palo segnaletico T.Il palo segnaletico a sbalzo è la piastra segnaletica montata sul cantilever e l'altezza del bordo inferiore del segnale da terra deve essere superiore all'altezza libera specificata dalla strada.