Kornizë çeliku të përdorimit komunal Shtyllat dhe kllapat e dritave të rrugës Billboard udhëzues semafori
Korniza çeliku e përdorimit komunalShtyllat e dritave të rrugësdhe Billboard i udhëzuesve të semaforëve të kllapave
Shtylla e shenjës së trafikut njihet edhe si shtylla e sinjalistikës rrugore, shtylla e shenjës së autostradës, të dy anët e autostradës përdoren për të treguar linjën e trafikut të kolonës, shtylla e shenjës së trafikut përpunohet nga tub çeliku, sipërfaqja pas trajtimit të galvanizuar të nxehtë.
Klasifikimi i shtyllave të tabelave
Shenjat e trafikut në përgjithësi kanë shenja komunikacioni me një kolonë, shenja trafiku me shumë kolona.
Skaji i brendshëm i shenjës së kolonës nuk duhet të pushtojë kufirin e ndërtimit të rrugës, në përgjithësi jo më pak se 25 cm nga buza e jashtme e rrugës ose trotuarit ose shpatulla e rrugës së dheut
Lartësia e skajit të poshtëm të tabelës së shenjave të komunikacionit nga sipërfaqja e rrugës ndahet në: rruga e shpejtë duhet të jetë jo më pak se 5500 mm, dhe autostrada kombëtare dhe autostrada krahinore duhet të jetë jo më pak se 5000 mm. Në rrugët urbane me një përqindje të madhe të makina të vogla, lartësia nga buza e poshtme në tokë mund të jetë efektive sipas situatës aktuale, por nuk duhet të jetë më e vogël se 120 cm.
Nëse vendosja është në anë të rrugës me këmbësorë dhe mjete jo motorike, lartësia e vendosjes duhet të jetë më e madhe se 180 cm.
Lartësia e Polit | 5 m deri në 15 m |
Forma e shtyllës | Konike e rrumbullakët;Tetëkëndësh konik;Sheshi i drejtë;Tubular i shkallëzuar; Boshtet janë prej fletë çeliku që paloset në formën e kërkuar dhe saldohet gjatësore me makinë saldimi automatik |
Kllapa/ Krah | Kllapat/krahut të vetëm ose të dyfishtë janë në formë dhe dimension sipas kërkesave të klientit |
Gjatësia | Brenda 14 m një herë duke u formuar pa nyje rrëshqitëse |
trashësi muri | 2.5 mm deri në 20 mm |
Saldimi | Ka testime të së kaluarës. Saldimi i dyfishtë i brendshëm dhe i jashtëm e bën saldimin të bukur në formë. Dhe konfirmon me standardin ndërkombëtar të saldimit të CWB |
Bashkimi | Bashkimi i shtyllës me modalitetin e futjes, modalitetin e fllanxhës së brendshme, modalitetin e lidhjes ballë për ballë. |
Pllaka bazë e montuar | Pllaka e bazës është në formë katrore ose të rrumbullakët me vrima të çara për bulon e ankorimit dhe dimensionet sipas kërkesave të klientit. |
Montuar në tokë | Gjatësia e varrosur nën tokë sipas kërkesës së klientit. |
Galvanizimi | Galvanizim me zhytje të nxehtë me trashësi mesatare 80-100µm në përputhje me standardin kinez GB/T 13912-2002 ose standardi amerikan ASTM A123, IS: 2626-1985.
|
Veshje me pluhur | Pikturë e pastër poliestër pluhur, ngjyra është opsionale sipas RAL Stardand me ngjyra. |
Rezistenca ndaj erës | Presioni aganist i erës prej 160 Km/h |
Prodhimtaria | Sipas GB/T 1591-1994. |
Kontrolli i cilësisë | Ne kontrollojmë cilësinë sipas rrjedhës së ISO9001-2008.Cilësia përdoret në çdo fazë të prodhimit për të siguruar përputhjen e produktit me specifikimet/standardet.Inspektimet e kujdesshme kryhen nga inxhinierë inspektimi shumë të trajnuar sipas procedurave të përcaktuara nga faza e lëndës së parë deri tek produkti i përfunduar dhe dorëzimi.Montimi prototip i kullave kryhet në bima. |
Shtylla e shenjës së trafikut një kolonë
Shtylla e sinjalistikës së trafikut me një kolonë është një tabelë sinjalistike e montuar në një kolonë, e përshtatshme për alarme me përmasa të mesme dhe të vogla, njoftime, urdhra, shenja drejtimi dhe shenja të vogla drejtimi.
Shtylla e sinjalistikës së trafikut me shumë kolona
Shtylla e sinjalistikës së trafikut me shumë kolona është një tabelë sinjalistike e montuar në dy ose më shumë kolona dhe është e përshtatshme për tregues drejtkëndëshe ose shenjë drejtimi.
Shtyllë e shenjës së komunikacionit të tipit krah
Shtylla e shenjës së komunikacionit konsol — Shtylla e shenjës së komunikacionit F, shtylla e shenjës së komunikacionit T.Shtylla e shenjës së trafikut të konsolit është pllaka e sinjalistikës e montuar në konsol dhe lartësia e skajit të poshtëm të tabelës nga toka duhet të jetë më e lartë se lartësia e largimit të përcaktuar nga rruga.