ابتكارات تحمل حمولة أرضية، أبواب حظيرة طيران منزلقة كبيرة الحجم
تخصيص
| 1 | إطار ورقة باب أنبوب 200 مم | ||
| 2 | عجلة التوجيه العلوية | ||
| 3 | وسادة عجلة التوجيه العلوية | ||
| 4 | برغي عجلة التوجيه العلوي | ||
| 5 | العجلة السفلية | ||
| 6 | قوس العجلة السفلية | ||
| 7 | سلسلة 12A | ||
| 8 | والعتاد القيادة | ||
| 9 | رمح المحرك | ||
| 10 | قوس تثبيت المحرك | ||
| 11 | الغطاء السفلي | ||
| 12 | السكك الحديدية الأرضية | ||
| 13 | جبيرة | ||
| 14 | المسمار جبيرة | ||
| 15 | 50 زاوية حديد | ||
| 16 | زاوية الحديد المسمار جزءا لا يتجزأ | ||
| 17 | إطار الصرف | ||
| 18 | استنزاف صر | ||
| 19 | توقف الباب | ||
| 20 | قمة السكة الحديدية | ||
| 21 | أجزاء معلقة أنبوب مربع | ||
| 22 | لوحة أوراق | ||
| 23 | قناة فولاذية على شكل حرف U | ||
| 24 | سلك العربة | ||
| 25 | قوس سلك العربة | ||
| 26 | سلك جامع | ||
| 27 | قوس جامع | ||
| 28 | ختم جانبي | ||
| 29 | نظام حماية السلامة | ||
| 30 | ايه بي بي موتورز | ||
| 31 | صندوق التحكم | ||
تصميم أحمال الرياح حسب مستوى الإعصار
الاعصار:
المستوى 12 هو 32.4-36.9 م/ث؛
المستوى 13 هو 37.0-41.4 م/ث؛
المستوى 14 هو 41.5-46.1 م/ث،
المستوى 15 هو 46.2-50.9 م/ث،
المستوى 16 هو 51.0-56.0 م/ث،
المستوى 17 هو 56.1-61.2 م/ث.
بالنسبة لأي عضو باب، لا يتجاوز الانحراف الناتج عن حمل الرياح التصميمي طول العضو مقسومًا على 150.
تصميم الأبواب كنظام لمقاومة الانحرافات العلوية والسفلية لهيكل رأس الباب.
اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا
