Bodenlasttragende, innovative King-Size-Schiebetore für den Luftfahrthangar
Spezifikation
1 | 200-mm-Rohrtürblattrahmen | ||
2 | oberes Führungsrad | ||
3 | oberes Führungsradpolster | ||
4 | obere Führungsradschraube | ||
5 | unteres Rad | ||
6 | untere Radhalterung | ||
7 | 12A-Kette | ||
8 | Fahrwerk | ||
9 | Motorwelle | ||
10 | Motorbefestigungshalterung | ||
11 | Untere Abdeckung | ||
12 | Bodenschiene | ||
13 | Schiene | ||
14 | Splintschraube | ||
15 | 50 Winkeleisen | ||
16 | In Winkeleisen eingebettete Schraube | ||
17 | Entwässerungsrahmen | ||
18 | Ablaufgitter | ||
19 | Türstopper | ||
20 | Oberschiene | ||
21 | Hängeteile aus Vierkantrohr | ||
22 | Blattplatte | ||
23 | U-förmiger Kanalstahl | ||
24 | Oberleitungsdraht | ||
25 | Trolley-Drahthalterung | ||
26 | Kollektordraht | ||
27 | Kollektorhalterung | ||
28 | Seitendichtung | ||
29 | Sicherheitsschutzsystem | ||
30 | ABB Motors | ||
31 | Kontrollkasten |
Bestimmen Sie die Windlast entsprechend der Taifunstärke
Taifun:
Stufe 12 beträgt 32,4–36,9 m/s;
Stufe 13 beträgt 37,0–41,4 m/s;
Stufe 14 beträgt 41,5-46,1 m/s,
Stufe 15 beträgt 46,2-50,9 m/s,
Stufe 16 beträgt 51,0-56,0 m/s,
Stufe 17 beträgt 56,1–61,2 m/s.
Bei jedem Türelement darf die Durchbiegung aufgrund der konstruktiven Windlast die Länge des Elements geteilt durch 150 nicht überschreiten.
Entwerfen Sie Türen als ein System, das den Auf- und Abwärtsbewegungen der Türkopfstruktur standhält.
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