Ground Load-Bearing Innovation King-Size Sliding Aviation Hangar Doors
သတ်မှတ်ချက်
1 | 200mm ပြွန်တံခါးရွက်ဘောင် | ||
2 | ထိပ်တန်းလမ်းညွှန်ဘီး | ||
3 | ထိပ်တန်းလမ်းညွှန်ဘီး pad | ||
4 | ထိပ်လမ်းညွှန်ဘီးဝက်အူ | ||
5 | အောက်ခြေဘီး | ||
6 | အောက်ခြေဘီးကွင်း | ||
7 | 12A ကွင်းဆက် | ||
8 | ဂီယာမောင်း | ||
9 | မော်တာရိုးတံ | ||
10 | မော်တာပြုပြင်ခြင်းကွင်း | ||
11 | အောက်ခြေအဖုံး | ||
12 | မြေပြင်ရထားလမ်း | ||
13 | ခွဲခြမ်း | ||
14 | Splint ဝက်အူ | ||
15 | ထောင့်မှန် ၅၀ | ||
16 | ထောင့်သံဝက်အူမြှုပ် | ||
17 | ရေနုတ်မြောင်းဘောင် | ||
18 | မြောင်းဆန်ခါ | ||
19 | တံခါး ရပ်တန့် | ||
20 | ရထားလမ်းထိပ် | ||
21 | စတုရန်းပြွန်တွဲလောင်းအစိတ်အပိုင်းများ | ||
22 | အရွက်ဘောင် | ||
23 | U-shaped လက်ပံတီး | ||
24 | တွန်းလှည်းဝိုင်ယာကြိုး | ||
25 | တွန်းလှည်းဝိုင်ယာကြိုးကွင်း | ||
26 | စုဆောင်းကြိုး | ||
27 | စုဆောင်းရေးကွင်း | ||
28 | ဘေးဘက်တံဆိပ် | ||
29 | လုံခြုံရေးစနစ် | ||
30 | ABB Motors | ||
31 | ထိန်းချုပ်မှုသေတ္တာ |
တိုင်ဖွန်းအဆင့်အလိုက် လေတိုက်နှုန်း ဒီဇိုင်း
တိုင်ဖွန်း-
အဆင့် 12 သည် 32.4-36.9 m/s;
အဆင့် 13 သည် 37.0-41.4 m/s;
အဆင့် 14 သည် 41.5-46.1 m/s၊
အဆင့် 15 သည် 46.2-50.9 m/s၊
အဆင့် 16 သည် 51.0-56.0 m/s၊
အဆင့် 17 သည် 56.1-61.2 m/s ဖြစ်သည်။
မည်သည့်တံခါးအသင်းဝင်မဆို၊ ဒီဇိုင်းလေအားကြောင့် လှည့်ပတ်မှုသည် အသင်းဝင်၏အလျား 150 နှင့် ပိုင်းခြားထားသည်ထက် မကျော်လွန်စေရ။
တံခါးခေါင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ အထက်နှင့် အောက်ဘက်သို့ လှည့်ထွက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တံခါးများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ပါ။
သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။