Жобалық жабдықтау Садақ арқалығы бар арқанды болат көпір палубасының құрылысы

Арқалы көпір (бау-арка немесе садақ арқалық көпір деп те аталады) - жолдың (палубаның) әр жағында арка қабырғасы және әр аркада бір арқалық арқалық, тірек палубасы бар көпір түрі.Аркаларға қосылған тік байланыстар палубаны жоғарыдан тірейді.Оны арка көпір мен аспалы көпір арасындағы көпір деп санауға болады.Олар бір жағынан арка көпірлері сияқты жұмыс істейді, өйткені палубаға түсетін жүктің күші (итеру) доғаны тегістеуге және оның ұштарын тіректерге сыртқа қарай итеруге тырысатын палубаның тік байланыстары арқылы қисық үстіңгі хордаға кернеу ретінде аударылады. .Бұл көпірдің доғасының ұштары төменгі хорда арқылы біріктірілген.Бұл көпірді аз берік іргетастармен салуға мүмкіндік береді, себебі тіректерге түсетін күш аз.Арқалы көпірлерді биік тіректерге немесе тұрақсыз топырақты жерлерде салуға болады.Көпірдің бұл түрінің тағы бір жағымды қасиеті оның тұтастығы үшін көлденең қысу күштеріне тәуелді емес, бұл оларды алаңнан тыс жерде тұрғызып, кейін орнына тасымалдауға мүмкіндік береді.

Байланысты арқалық палуба көлденең күшті байлау элементі ретінде көтере алатындай деңгейде болатындай етіп реттеуге болатын шешімді ұсынады.Байланған арканы кейде садақ доғасы деп те атайды.

Артықшылықтары:

A. Ақылға қонымды құрылым, жоғары қаттылық, айқын күш, жоғары жүргізу ыңғайлылығы, жер бедері мен геологиялық жағдайларға күшті бейімделу

B. Техникалық-экономикалық көрсеткіштер салыстырмалы түрде жетілдірілген, бұл жақындау көпірінің ұзындығын қысқартуға және көпірдің жалпы құнын төмендетуге мүмкіндік береді.

C. Көпір әдемі, күш пен сұлулықтың бірлігін және құрылым мен қоршаған ортаның үйлесімділігін көрсетеді, бұл ландшафт әсерін күшейтеді.

D. Тексеру, техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарының көлемі үлкен және жебенің кернеуін анықтау, якорьдің күйін тексеру, тығыздағыш пастаны жүйелі түрде ауыстыру және жебені алып тастау және ауыстыру және т.б.