Dezajna Provizo Konstruado de Tied-Arch Steel Bridge Deck kun Bowstring Arch Girder
Dezajna Provizo Konstruado de Tied-Arch Steel Bridge Deck kun Bowstring Arch Girder
Lig-arka ponto (ankaŭ nomita arkŝnuro-arko aŭ arkŝnur-traba ponto) estas speco de ponto kiu havas arkripon sur ĉiu flanko de la vojo (ferdeko), kaj unu ligtrabo sur ĉiu arkoj, tiu subtena ferdeko.Vertikalaj kravatoj ligitaj al la arkoj subtenas ferdekon de supre.Ĝi povas esti konsiderata ponto inter arkponto kaj pendoponto.Ili funkcias kiel arkpontoj unuflanke, ĉar forto de la ŝarĝo sur la ferdeko (puŝo) estas tradukita kiel streĉiteco al la kurba supra kordo per vertikalaj ligoj de la ferdeko kiuj provas platigi la arkon kaj puŝi ĝiajn pintojn eksteren en la abutmentojn. .Pintoj de la arko de ĉi tiu ponto estas kunligitaj per malsupra kordo.Tio permesas al la ponto esti konstruita kun malpli fortikaj fundamentoj ĉar forto sur la abutmentoj estas malalta.Lig-arkaj pontoj povas esti konstruitaj sur levitaj pilastroj aŭ en lokoj de malstabila grundo.Unu plia pozitiva atributo de tiu speco de ponto estas ke ĝi ne dependas de horizontalaj kunpremadfortoj por sia integreco kiu permesas al ili esti konstruitaj ekstere kaj tiam transportitaj en lokon.
La ligita-arko ofertas solvon kiam povas esti aranĝite ke la ferdeko estas sur tia nivelo ke ĝi povas porti la horizontalan forton kiel ligmembro.La ligita-arko foje estas referita kiel arkoŝnura arko.
Produkta Nomo | Dezajna Provizo Konstruado de Tied-Arch Steel Bridge Deck kun Bowstring Arch Girder |
Larĝo | 7.6metroj aŭ kliento postulataj grandecoj, ktp. |
Maksimuma daŭro | 64-metra unuopa interspaco kaj 200-metra plur-interspaco aŭ personecigita. |
Ponta ferdeko | Ŝtalo kunmetita panelo, konstruligno, betono, ktp. |
Ŝtalo grado | Q345B (ekvivalenta al ASTM A572) aŭ personecigitaj materialoj, ktp. |
Kapacito de ŝarĝo | 20ton, 40ton kamiono ktp, aŭ HS20-44, HS25-44/Kamiono 20 |
Korido | Originale pentrita aŭ Varme galvanizita, armebluo, ktp. |
Avantaĝoj | Prezo efika kaj teknika plena analizo kaj subtenoj |
Avantaĝoj:
A. Racia strukturo, alta rigideco, klara forto, alta veturkomforto, forta adaptiĝo al tereno kaj geologiaj kondiĉoj
B. La teknikaj kaj ekonomiaj indikiloj estas relative progresintaj, kio povas mallongigi la longon de la alproksimiĝa ponto kaj redukti la ĝeneralan koston de la ponto.
C. La ponto estas bela, reflektante la unuecon de potenco kaj beleco, kaj la harmonion inter la strukturo kaj la medio, kiu plibonigas la pejzaĝan efikon.
D. La laborkvanto de inspektado, bontenado kaj riparo estas granda, kaj necesas detekti la streĉon de la eksplodo, kontroli la staton de la ankro, regule anstataŭigi la sigelan paston kaj forigi kaj anstataŭigi la eksplodon, ktp.